值(zhí)得注意的是(shì)，特斯(sī)拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克近日在财报发布会后的(de)业绩(jì)电话会(huì)上表示，从长(zhǎng)期来看(kàn)，20％的毛利率仍(réng)然(rán)是特斯(sī)拉(lā)要坚守的(de)业绩底线，但从短期(qī)来看，相(xiāng)较(jiào)于利润而言(yán)，规模对特斯(sī)拉更(gèng)加重要。公司目前将(jiāng)优先考虑销量而非盈(yíng)利能力，但(dàn)仍希望在可(kě)能的情况(kuàng)下(xià)上调售价，以使(shǐ)得交付量与产(chǎn)量(liàng)相匹配。

　　此前降(jiàng)价潮下，2023Q1特斯(sī)拉全球共交付(fù)新车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂(chǎng)产(chǎn)能利用不足等(děng)因(yīn)素影响公司(sī)盈利能(néng)力有(yǒu)所下滑，2023Q1毛利率(lǜ)为(wèi)19.3％，同(tóng)比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或(huò)为价格(gé)战降(jiàng)温，有望刺激(jī)需求回暖(nuǎn)

　　开源(yuán)证(zhèng)券指出，特斯拉此轮涨价或为(wèi)价(jià)格战降(jiàng)温，有望刺(cì)激需求回暖。特斯(sī)拉降价带动的国内汽车价(jià)格(gé)战叠加各地补贴幅(fú)度、时(shí)限的不一，导致了终端消费者的观望意愿较大。2023Q1中(zhōng)国乘(chéng)用车销(xiāo)量为513.8万(wàn)辆，同比-7.3％，新能源乘(chéng)用车(chē)销量则为120.7万辆(liàng)，同比(bǐ)+25.2％，但增速有所放缓。特(tè)斯拉是本轮价格战中首个降价(jià)的主机厂，对新能源车市场的定价有一(yī)定程度(dù)的影响力(lì)。此(cǐ)轮涨价或(huò)在一定(dìng)程度上(shàng)刺激持币(bì)观望的潜(qián)在消费(fèi)者转化为真实购(gòu)买(mǎ马美如简介i)。

　　“（上调价格）主要就是想打(dǎ)破大(dà)家降(jiàng)价(jià)预期。”招银国际证券(quàn)研究(jiū)部副总(zǒng)裁白毅阳分(fēn)析(xī)认为，特斯拉此次(cì)涨(zhǎng)价(jià)出乎所有人的(de)意料(liào)，同时与(yǔ)之前(qián)马(mǎ)斯克表示的“重(zhòng)销量轻(qīng)利润”不太一致。“我理(lǐ)解可(kě)能的(de)原因有三个：第一是一季(jì)度利润低于预期；第二是(shì)为了(le)打破消费者(zhě)降价预(yù)期(qī)；第(dì)三是对未来一个(gè)季(jì)度的销量持乐观态度(dù)。”

　　中金公(gōng)司(sī)也指出，3月末大部地方性品牌(pái)和经销商层(céng)面的促销政(zhèng)策到(dào)期，带动汽车(chē)市场价格(gé)战边际减弱(ruò)，叠加近日特斯(sī)拉售价上调，预计有助(zhù)于缓解(jiě)消费者持(chí)币(bì)观望(wàng)情绪，带来前期(qī)受抑制的需求释(shì)放。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 马美如简介