国v是不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别是是的。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)

　　国V中的(de)V，指代的(de)是(shì)罗马数字(zì)，代表数字五，它是(shì)欧洲在(zài)阿拉伯数字（实(shí)际上是印(yìn)度数字(zì)）传(chuán)入之前使用的一种数(shù)码，现在应(yīng)用较少数字(zì)从(cóng)1到(dào)10，因此国V指代(dài)的是(shì)国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基(jī)于(yú)欧五排(pái)放标准，其中PM值限制，国五排放标准是每(měi)公里4.5毫(háo)克(kè)，而欧五(wǔ)排放(fàng)标准是每公里(lǐ)5毫克(kè)，但(dàn)京五(wǔ)和国五排放(fàng)标(biāo)准要比欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)要更加严格。

　　根据(jù)京五排(pái)放标准征求意见稿，三种污染什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中(zhōng)HC化合物(wù)的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中(zhōng)，将非(fēi)甲(jiǎ)烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单(dān)独(dú)列(liè)了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实施最新(xīn)的(de)欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划(huà)实施国V标准，北京一(yī)旦全面实(shí)施国V排放标准，则意味着(zhe)达不到此排放标准的车(chē)型不(bù)得进京(jīng)销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标准将升级(jí)为相(xiāng)当(dāng)于(yú)欧V标准的(de)国V标准。

　　国家(jiā)环保部(bù)已(yǐ)经开始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将制定与国V排(pái)放标准相(xiāng)适应(yīng)的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将(jiāng)车(chē)用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品(pǐn)标准(zhǔn)预(yù)计(jì)会在2012年(nián)之前(qián)发布，主要(yào)考虑的是轻型汽(qì)油(yóu)车和中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应(yīng)的(de)阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标(biāo)准(zhǔn)都是为(wèi)了控制(zhì)汽车尾气(qì)的排放而制定的，其中包括一氧化(huà)碳、碳(tàn)氢(qīng)化合(hé)物、氮氧化物、固(gù)体(tǐ)悬(xuán)浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就(jiù)是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段机动车(chē)污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化(huà)碳(tàn)和悬浮(fú)粒子(zi)等(děng)机动车排放(fàng)物的限制更为严苛(kē)。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空提高一次标准，单车(chē)污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准是由欧洲(zhōu)经济委员会(huì)（ECE）的排(pái)放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自(zì)愿认可，排(pái)放指(zhǐ)令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车排放(fàng)的(de)欧(ōu)洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前(qián)巳实施若(ruò)干(gàn)阶段，欧(ōu)洲(zhōu)从1992年起开(kāi)始(shǐ)实(shí)施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致(zhì)性(xìng)排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一(yī)致性排(pái)放限值）。

　　参考资料(liào)来源：百度(dù)百(bǎi)科-国家(jiā)第(dì)五(wǔ)阶(jiē)段机动车污染物(wù)排(pái)放(fàng)标准

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