财联社4月30日讯（编辑 笠晨）碳酸锂迎来一(yī)波久违的反弹，据上海钢(gāng)联发布数据(jù)显(xiǎn)示，4月28日电池级碳(tàn)酸锂涨5000元/吨，均价报(bào)18.9万元/吨，继上周(zhōu)五(wǔ)开始(shǐ)止跌企稳四个交易日后价格连续(xù)两(liǎng)日(rì)上(shàng)涨。暖意也提(tí)前传导到(dào)A股，锂(lǐ)矿股本周三(sān)表现(xiàn)强(qiáng)势，融捷股份一(yī)度涨停，雅化(huà)集团(tuán)和永兴材料最高涨(zhǎng)超9％、中矿资源和(hé)盛新锂能一(yī)度涨超7％、赣锋锂(lǐ)业和天齐(qí)锂(lǐ)涨业盘中(zhōng)均涨超5％。

　　碳酸锂(lǐ)反弹的原(yuán)因之一是上海(hǎi)车展有望(wàng)带(dài)动购车需求预期的(de)提(tí)振。乘联会(huì)秘书长崔东树表(biǎo)示(shì)，上海车展将(jiāng)让消费者感受到汽车消(xiāo)费的火热，提(tí)升消(xiāo)费信心，也(yě)提振士气。国泰君(jūn)安表示，此前车企大幅降价导致(zhì)消费者对电动车的观望心态(tài)有望逐渐改善，市(shì)场开始预(yù)期5月需求回暖。

　　有电池企业人士提到，目前磷(lín)酸铁锂电池(chí)的价格已经逐渐稳定，且(qiě)在谈价策略上以企稳(wěn)为主，不(bù)太可能进行(xíng)降价。但未来，止跌信号(hào)能否持续稳定，受多方因素影(yǐng)响。有产业人士分(fēn)析称，乐观来(lái)看，国内动力(lì)电池厂商清库存(cún)工作或到5月完结，届(jiè)时电(diàn)池厂商(shāng)库存(cún)水平有望逐步恢复至(zhì)健康水平，并带动上(shàng)游材料采购，进(jìn)而对(duì)碳酸锂价格起(qǐ)到支撑作用。

　　据(jù)鑫椤(luó)资(zī)讯近日调查的情况看，一些电(diàn)池龙(lóng)头企(qǐ)业5月份的(de)排产(chǎn)预(yù)计(jì)将(jiāng)环比增长20-30％，一些中小企业由于(yú)前期基数较低，环比增幅更是高达(dá)50％以上。其中，亿(yì)纬锂能(néng)在4月26日的业绩说明会上表示，5月份开始会全面恢复(fù)生(shēng)产，排产相(xiāng)比一(yī)季度会有(yǒu)明显的(de)提升(shēng)。由此可(kě)见，碳酸锂(lǐ)市场需求回暖已是大势所趋。

　　另有观点认为，此次(cì)碳酸锂价格属于阶段性(xìng)反弹还是(shì)底部反转，目(mù)前仍难以判断。“一方面需要观察下游库存状况(kuàng)，另一方面还需要看(kàn)终端需求是否真正(zhèng)回暖，”华(huá)南一家(jiā)主流锂盐厂商(shāng)内(nèi)部人士(shì)此前对财联社(shè)记者表示。该人士表示(shì)，电池厂商实际上从去(qù)年四季度开(kāi)始便(biàn)启动大规(guī)模去(qù)库存举措，这一举措在一季(jì)度(dù)实际上已经有(yǒu)所反映。

　　不过进入4月(yuè)中旬以后(hòu)，相关电池厂商提(tí)到(dào)，目前库存已(yǐ)恢(huī)复至健康水平(píng)，此(cǐ)前暂(zàn)停的产(chǎn)线也(yě)已经逐(zhú)渐复产。特别是针对磷酸铁(tiě)锂电池(chí)库存，有业内人士直言，相关库(kù)存基本(běn)出清，后续(xù)将根据(jù)公司规(guī)划，逐步进行(xíng)补货。作为锂电产业(yè)的风向标，宁德时(shí)代(dài)一季度(dù)报告显示，其库(kù)存金额已从年(nián)初的766.7亿元下降到640.6亿元，环比(bǐ)下降16.5％。从(cóng)绝对金额来看，宁德时代的(de)库存(cún)已经退(tuì)回到2022年(nián)第一季度(dù)的水(shuǐ)平。材料价格(gé)和库存(cún)水平(píng)，两项关键(jiàn)的指标(biāo)也构成(chéng)锂电产业走向的关键，随(suí)价格(gé)企稳以及库存水(shuǐ)平恢(huī)复健康，将(jiāng)带动(dòng)锂电(diàn)产业(yè)恢复(fù)稳(wěn)定。

　　▌市场激辩(biàn)未来锂盐价(jià)格走向 最乐(lè)观(guān)者预(yù)判涨回25万元/吨(dūn) 最悲观(guān)者全年看跌至(zhì)10万(wàn)以下

　　一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两>碳(tàn)酸(suān)锂价格在不到半年时间跌去超过2/3，也引起(qǐ)了市场热(rè)议。就在26日召开的(de)中国汽车动力(lì)电池产业创新联(lián)盟2023年度大(dà)会上，中国汽车工业协(xié)会常务副(fù)会(huì)长付炳锋指出(chū)，国内(nèi)动力(lì)电池行业(yè)仍然存在一些问(wèn)题，包括电池产业链分工，价(jià)值链(liàn)分(fēn)配(pèi)问题。“原(yuán)材料短期大幅下(xià)降也(yě)不是正常的现象，”他直言。在他看来，原材料适(shì)当涨价是正常现(xiàn)象，行业要(yào)以之前大(dà)幅涨价(jià)为教训(xùn)，保证价值链的(de)合(hé)理(lǐ)分配，避免大(dà)起大落。

　　据财联(lián)社不完(wán)全梳理(lǐ)，这些(xiē)业内人士(shì)和(hé)分析师近期对锂盐(yán)价(jià)格(gé)未(wèi)来走势进行(xíng)预判(pàn)并(bìng)阐述具体逻辑(jí)，汇总如下：

　　以碳酸锂价(jià)格反弹(dàn)为信号(hào)，一系列的(de)数据(jù)验证锂电产业拐点(diǎn)或已(yǐ)经到(dào)来(lái)。分析人士指出，此前(qián)锂电(diàn)产业进入调整阵痛期，主要在(zài)于(yú)下游(yóu)车市短(duǎn)期需求下滑，叠加中游(yóu)扩产迅速(sù)从而在需求表现(xiàn)上提前透(tòu)支碳酸锂(lǐ)的未(wèi)来增长空间。进而导(dǎo)致(zhì)，碳酸(suān)锂价格持续下(xià)跌，中游(yóu)电池厂(chǎng)商集体进(jìn)入清(qīng)库存(cún)阶(jiē)段。从上(shàng)游材料(liào)价(jià)格变化来看，近期碳酸锂价格率先实现反弹。更值得注(zhù)意的是(shì)，在(zài)锂电产业(yè)链，包(bāo)括(kuò)六氟磷酸锂、人(rén)造(zào)石墨、极片粉等(děng)系列(liè)材(cái)料价(jià)格也出现企(qǐ)稳甚至反(fǎn)弹的局面(miàn)。

　　作为锂电产业(yè)拐点的另一关键指(zhǐ)标，中(zhōng)游电池厂商的库存也(yě)已经逐步恢(huī)复至健康水(shuǐ)平。据高工(gōng)锂电了(le)解，目前中游电(diàn)池厂商(shāng)库存水位回退，此前部分电(diàn)池厂商暂停的(de)生产线已经(jīng)重启生产(chǎn)。在采购方面，电池厂(chǎng)商(shāng)和下游车企已陆续重启订单，带(dài)动(dòng)产业需(xū)求回(huí)暖。从终端新能源汽车市场表现上看(kàn)，年初的市场恐慌情(qíng)绪主要(yào)来自车市的需(xū)求腰斩。但从整体一(yī)季(jì)度新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销量(liàng)数(shù)据来(lái)看，其(qí)月销量逐步攀升并(bìng)且回暖速度超过往年。随着二(èr)三季度到来(lái)，车市(shì)逐渐(jiàn)转入销售旺季，也将进一(yī)步带动锂电产业中上(shàng)游的订单(dān)需求。加上(shàng)5月份临近，企业重新(xīn)开启月度(dù)采购谈(tán)判，行(xíng)业有望迎来需求订单的集中爆发。

　　一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两rong>后续(xù)碳(tàn)酸锂价格可(kě)能会有回涨的空间，但幅度不可能太大，最多在10％左右。业内人士(shì)表示，因为(wèi)经历本轮碳酸锂(lǐ)价(jià)格(gé)的暴(bào)涨暴跌，电池厂商对于碳(tàn)酸锂(lǐ)真实的供给(gěi)情况更加清晰，市场(chǎng)预期回调(diào)下，电池厂商在价格谈判上会更加谨慎。同时电池厂商(shāng)一体化带(dài)来的碳(tàn)酸锂供应稳(wěn)定，也将削弱上游锂矿厂商的议(yì)价(jià)权。电(diàn)池回收端，邦普、格(gé)林(lín)美、天奇股份(fèn)、华友钴业等企业持(chí)续推进电(diàn)池回(huí)收(shōu)布局(jú)，来自终端(duān)材料回收(shōu)的产能也在稳步爬(pá)坡(pō)。相关数据显示，2025年国内(nèi)回收的废(fèi)旧电池的总量将(jiāng)达到137.4GWh。

　　回溯到上游，电(diàn)池厂商(shāng)都(dōu)已完善在锂(lǐ)矿端的布局，包括宁德时代的宜春锂矿项(xiàng)目，亿纬锂(lǐ)能的盐(yán)湖提锂项目(mù)均(jūn)进展顺利，将进一(yī)步释放碳酸(suān)锂供(gōng)给。经历过复杂的产业调整(zhěng)过程(chéng)之后，整个锂电产业的运(yùn)作(zuò)模(mó)式正(zhèng)从(cóng)“大开大合”的波浪式(shì)变得更(gèng)为平滑。从原(yuán)材(cái)料到(dào)电池，再到下游车(chē)企，产业(yè)链各个(gè)环节的价(jià)格以及供需变(biàn)化也将变得更加平衡(héng)且具有可预测性。

　　然而，亦有(yǒu)空(kōng)方则(zé)认为，当前(qián)上(shàng)游(yóu)库存(cún)水平依(yī)旧处于高(gāo)位，虽然(rán)需求(qiú)端稍有(yǒu)好转，但(dàn)是并(bìng)不足以带动价格企稳。

　　▌锂价(jià)超预期下跌并不是一个下(xià)游获利(lì)、上游承压的一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两简单故事

　　过去一段时间，碳酸锂和电池材料的价(jià)格下(xià)跌过快，但这(zhè)并不为业(yè)内人士(shì)所乐见。碳酸锂(lǐ)从2022年11月(yuè)60万元/吨(dūn)跌至当前20万元不到，价(jià)格跌去近7成，最直(zhí)接受到冲击的当(dāng)属锂矿企业。根据(jù)藏格矿(kuàng)业一季度数(shù)据，碳(tàn)酸锂销(xiāo)量为534吨，相比于2022年四季度销量2006吨，销(xiāo)量环比下滑73.4％；产量也(yě)从2022年第四季度的2461吨(dūn)，削减至今年一季度(dù)的1783吨，环比下(xià)降27.5％。由(yóu)于市场行情策动，上游锂矿企业不(bù)断压低碳(tàn)酸锂(lǐ)出货价(jià)格(gé)，部分锂(lǐ)矿(kuàng)企业已(yǐ)经出现主动(dòng)减(jiǎn)产的情况。

　　江特电机(jī)4月24日公告，一(yī)季(jì)度营业收(shōu)入7亿元，同(tóng)比减(jiǎn)少48.32％；净利润5064.8万元，同(tóng)比(bǐ)下降92.39％，2023年(nián)Q1净(jìng)利润(rùn)环比下降86％，第二日(rì)股价(jià)跌停。

　　直接生产、售卖碳(tàn)酸(suān)锂的锂盐企业则命运分化，大公司如天齐锂业和(hé)赣锋锂业有机会在价格下降周期中获得(dé)更多(duō)市场份额，行业将变得更集中。这是2016年到(dào)2018年上一轮锂价下降(jiàng)中(zhōng)发生过的事(shì)。而同环节(jié)的大量中小企业，尤其(qí)是(shì)最近两年(nián)追高入(rù)局(jú)的新公司，则面临停产乃至(zhì)破(pò)产。

　　乘着锂价的东风，赣锋锂业在去(qù)年轻(qīng)松赚出了(le)0.66个宁(níng)德时代、1.23个比(bǐ)亚迪。业(yè)内人士表示，这(zhè)一轮价(jià)格下降(jiàng)长期(qī)利好(hǎo)中国最大(dà)的两(liǎng)个锂盐供应(yīng)商天齐锂业(yè)和赣锋(fēng)锂(lǐ)业。它们去年的净利(lì)润(rùn)都超(chāo)过200亿元，比(bǐ)中国最大的新能源车企比亚迪(dí)还多，其中天齐锂业净利润增长(zhǎng)超过10倍。足(zú)够厚的血，使他们更能承受价(jià)格下跌和(hé)可能的未来亏(kuī)损(sǔn)。这两家公司也有行业(yè)里最优(yōu)的成本。赣锋锂业、天齐锂(lǐ)业等公司入(rù)股的海外锂矿资源开采成本普遍在3万-5万元(yuán)/吨，几(jǐ)乎是全球最低水平。

　　但这并不(bù)意味着，这两家公司能以(yǐ)低于5万元/吨的(de)价格采购(gòu)碳酸(suān)锂，因(yīn)为在锂矿(kuàng)国际交易(yì)中，即使拥(yōng)有(yǒu)海外矿产的(de)分销权或开采(cǎi)权，交易价格也需要通过长协确(què)定，按市价定(dìng)期调整。但能获得上游(yóu)更低成本的资源，让这两家大企业更能容忍低价，并能在上游因降价减(jiǎn)产时保持(chí)产(chǎn)能供应。

　　锂价超预期下跌牵动着万(wàn)亿(yì)新(xīn)能源车市场。不过锂价下降带来的(de)连(lián)锁反应，并(bìng)不是一个下(xià)游获(huò)利(lì)，上(shàng)游承压(yā)的(de)简单故(gù)事。作为碳酸锂的下游，宁德时代理论上会受益，但锂价的超(chāo)预期下跌，使(shǐ)宁德时代(dài)今年2月(yuè)提(tí)出的(de) “锂矿返利” 计划沦为鸡肋，它本(běn)想(xiǎng)用20万(wàn)元/吨的碳(tàn)酸锂价格绑定一些车企(qǐ)的三年长单。另一层影响是，宁(níng)德时(shí)代今年5月(yuè)计划投(tóu)产(chǎn)的(de)宜春(chūn)锂矿(kuàng)很有可(kě)能一开采就亏(kuī)损(sǔn)。

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