比亚(yà)迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安财(cái)险变更股东的(de)批(pī)复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结(jié)束后，银保监会原则(zé)同意易安财(cái)险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者的身份参与(yǔ)并(bìng)最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集团股份(fèn)有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公司(sī)不再(zài)持(chí)有易安(ān)财险股份。银保监会要(yào)求，易安财(cái)险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等(děng)7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的(de)重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有产业布(bù)局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分(fēn)别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即(jí)实现盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易(yì)安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损逐(zhú)年(nián)增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金(jīn)融机(jī)构实(shí)施接管，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财(cái)产保险股份有限公(gōng)司破产重(zhòng)整(zhěng)的批(pī)复(fù)》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次(cì)招募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次银(yín)保监会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例(lì)不得超过保(bǎo)险公司(sī)注(zhù)册资本的(de)三分之一。不(bù)过(guò)，经(jīng)监管批准参(cān)与保险公司(sī)风险处置的公司和机构不(bù)受该条(tiáo)款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪(dí)此次参(cān)与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权(quán)，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为后续(xù)业(yè)务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市(shì)市(shì)场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司，易安财(cái)险的业(yè)务(wù)范(fàn)围(wéi)并不(bù)包含车险(xiǎn)业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营(yíng)资(zī)质，围绕(rào)新能源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车(chē)。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引糯糯是什么意思，糯糯的说一句什么意思x;'>糯糯是什么意思，糯糯的说一句什么意思知情人士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还(hái)在规划，还未(wèi)有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务，在业内(nèi)已是常规(guī)操(cāo)作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成(chéng)立或入股了(le)财(cái)产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注册成(chéng)立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车(chē)企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银(yín)保(bǎo)监会(huì)披露(lù)数(shù)据(jù)显示(shì)，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日(rì)发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能(néng)源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高(gāo)的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费(fèi)相较于(yú)传统燃油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的(de)重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生态圈(quān)的(de)开(kāi)始。车企发(fā)力车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景(jǐng)下与(yǔ)用户(hù)建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户(hù)的关系(xì)。对于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创(chuàng)造价(jià)值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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