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航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是(shì)可以退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因(yīn)为疫(yì)情(qíng)停飞的(de)航班,可(kě)以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国民(mín)用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第(dì)二十(shí)一条 由于(yú)承运人或(huò)旅客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票有(yǒu)效期内完(wán)成部分或全部航程,可以在客票有效期(qī)内(nèi)要求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒ太原私立小学有哪些，太原私立小学有哪些排名ng)情况是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设施(shī)的(de)安全，由(yóu)国家专业引航人员(yuán)引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引(yǐn)航员(yuán)俗(sú)称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船(chuán)舶(bó)引航管理规(guī)定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列(liè)船舶在交通运输(shū)部划定的海太原私立小学有哪些，太原私立小学有哪些排名上引(yǐn)航区内航行、停泊或(huò)者移泊(pō)的，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输(shū)部经报国务(wù)院批准后规定(dìng)可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万(wàn)总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上高度(d太原私立小学有哪些，太原私立小学有哪些排名ù)接近相应(yīng)航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十条：“下列(liè)船舶在(zài)内河航行，应当向引航机(jī)构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶(bó)在同(tóng)一内河通航水域航行与上一(yī)航次间隔2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航(háng)行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客(kè)班(bān)轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载(zài)运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装危险化(huà)学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类(lèi)的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江(jiāng)航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门根据管(guǎn)辖水域的航道(dào)实际(jì)情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机(jī)构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)六条：“引航机(jī)构应当落实引(yǐn)航安全主体(tǐ)责(zé)任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构应当对(duì)引(yǐn)航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业健康、工资(zī)报(bào)酬(chóu)、社会(huì)保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的(de)船(chuán)员适(shì)任证书，服从(cóng)引航机构(gòu)的安排和(hé)管理，并按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七条、第十八(bā)条、第(dì)十九条、第(dì)二十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二(èr)十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航(háng)方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事(shì)管理机构备(bèi)案”；增加一(yī)款作为第三款：“引(yǐn)航方(fāng)案(àn)应当由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为(wèi)第(dì)二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根(gēn)据引航机构(gòu)提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引(yǐn)航机构安(ān)排拖(tuō)轮(lún)，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由长江航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第二十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染事故(gù)或违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为(wèi)第(dì)三(sān)十条，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航(háng)，并及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员登(dēng)离装置不符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三十(shí)一条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“在引领船(chuán)舶过程(chéng)中(zhōng)发生(shēng)水上交通事故的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管理机构递(dì)交水上(shàng)交通(tōng)事故(gù)报告书。

　　”

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