暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引航的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)以及暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图(tú)片等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下(xià)的生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为疫(yì)情停飞的航(háng)班(bān),可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客(kè)、行李国(guó)内运输(shū)规(guī)则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客票有效期(qī)内完成(chéng)部分或全(quán)部(bù)航程,可以在客票有效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶(è)劣的(de)气(qì)象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符(fú)合安(ān)全规(guī)定；引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和(hé)设(shè)施的(de)安全，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗(sú)称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修(xiū)改为(wèi)所想皆所愿,所愿皆所得的意思是什么，所想皆所愿,所愿皆所得的意思英文：“下列船舶在(zài)交通(tōng)运(yùn)输(shū)部划定的(de)海上(shàng)引航区内航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运(yùn)输(shū)部经报国(guó)务(wù)院批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性物(wù)质的(de)船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及(jí)港(gǎng)口安全(quán)的散装液化气(qì)船、散(sàn)装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶(bó)的(de)具体(tǐ)标准，由交通运输部(bù)直(zhí)属海事管(guǎn)理机构(gòu)根据港口、航道实(shí)际情况(kuàng)制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上机动船(chuán)舶在同一内河通航(háng)水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客(kè)航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载运(yùn)闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船舶(bó)构造和设备规则(zé)》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管辖水域(yù)的航道实际(jì)情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船舶自愿申(shēn)请引航的(de)，引航机构(gòu)应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航(háng)机构应当落实引航安全主体责(zé)任，配备必要的设施、装备(bèi)和人(rén)员(yuán)，建立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十八条：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休息时(shí)间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效(xiào)的船员适(shì)任证书，服从引(yǐn)航(háng)机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十(shí)五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二(èr)十(shí)一条、第二(èr)十(shí)二条、第二十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改(gǎi)为第(dì)二十条，删去第二(èr)款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十二条(tiáo)，删去(qù)其(qí)中的“将(jiāng)引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十(shí)三条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方(fāng)案，报市级地方(fāng)人民政府港口主管部门和(hé)海事管理机构(gòu)备案”；增(zēng)加一(yī)款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引航(háng)员主持或者参与(yǔ)制(zhì)定。所想皆所愿,所愿皆所得的意思是什么，所想皆所愿,所愿皆所得的意思英文

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮(lún)配备(bèi)要求，制定合(hé)理的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当根(gēn)据引航(háng)机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航(háng)机(jī)构安(ān)排(pái)拖(tuō)轮，并承担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部(bù)门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十(shí)五条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道与引航机构和(hé)引航员联系，确认(rèn)登(dēng)轮(lún)时间(jiān)、地(dì)点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染事故(gù)或(huò)违章行(xíng)为时，应当及(jí)时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇(yù)到下列情况之一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码头条件不(bù)满足(zú)被(bèi)引(yǐn)船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离(lí)装置不符合(hé)安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三(sān)十四(sì)条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程(chéng)中(zhōng)发生水上交通事故的，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小时内(nèi)向(xiàng)海事管理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书(shū)。

　　”

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 所想皆所愿,所愿皆所得的意思是什么，所想皆所愿,所愿皆所得的意思英文