日前，据(jù)盖(gài)世汽车(chē)援引业内人士(shì)言论报道，福(fú)特(tè)中国开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要(yào)的市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移地(dì)推进在华(huá)业务(wù)可持续(xù)发展的承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构，将资源投入(rù)到(dào)我们具有优势的核(hé)心(xīn)业务上，努力(lì)实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致(zhì)电(diàn)福特官方(fāng)客服(fú)，其表示只(妥否的意思是什么，妥否的用法zhǐ)负责销(xiāo妥否的意思是什么，妥否的用法)售和(hé)服(fú)务，建议通过其(qí)他(tā)渠道了解(jiě)。对于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精简(jiǎn)计划等信息，福特中(zhōng)国(guó)代理公关则回应称，除了上述回应内容(róng)外(wài)，暂(zàn)无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌(chāng)签署框架协议，双方(fāng)宣布(bù)在现(xiàn)有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高(gāo)的业务。” 据其(qí)介绍(shào)，福(fú)特将更加关注(zhù)中国市场的商用车业(yè)务，同(tóng)时计划(huà)将其在中国(guó)的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息(xī)作出否(fǒu)认，同时称(chēng)其(qí)“正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后(hòu)或是(shì)福特面对在(zài)华(huá)市(shì)场(chǎng)销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的(de)是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大幅下(xià)滑(huá)的同(tóng)时，福特在(zài)中国市场(chǎng)面临的(de)电(diàn)动化转型压(yā)力(lì)也日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入超过500亿美元(yuán)用于开发(fā)和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国(guó)市场上的(de)电动化(huà)产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混(hùn)版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电动(dòng)车型(xíng)福特电马在国内(nèi)市场也未(wèi)能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方面的运营状况，上(shàng)述(shù)代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特在(zài)财报(bào)中表示，中(zhōng)国(guó)是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国投(tóu)资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的是，福(fú)特并非(fēi)近(jìn)日首家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工分(fēn)批次(cì)轮休，第一批轮休(xiū)时间(jiān)长达一年(nián)。其随(suí)后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的(de)出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利(lì)给出(chū)了他对福特(tè)在华发展的思考：福(fú)特在中国的业(yè)务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务、电(diàn)动汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以(yǐ)江铃福特(tè)（福特(tè)与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥(gē)等(děng)市场出口价格(gé)更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出(chū)口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业务布局(jú)的转变(biàn)也十分迅速。就在财报(bào)会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布(bù)与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框(kuāng)架协议旨在(zài)充分利用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程、制造能力(lì)和(hé)成(chéng)本优势， 结合(hé)福特(tè)遍(biàn)布全球的(de)销售网络(luò)，推动(dòng)包括经济型(xíng)电动和燃(rán)油商(shāng)用车在内的更多产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吴胜波(bō)如此(cǐ)评价双方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的(de)工业化(huà)能力(lì)，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和(hé)制造中心之(zhī)一，通过(guò)出口具备国(guó)际水准的产品，助力福特全球的(de)战略增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽(qì)车于(yú)1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的(de)第(dì)二大(dà)股东(dōng)。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内人士看来(lái)，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中国出(chū)口业务(wù)，福特的(de)种种尝(cháng)试都是(shì)在(zài)努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄(pò)力(lì)很(hěn)强。虽然(rán)目前看来电(diàn)动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和(hé)改变(b妥否的意思是什么，妥否的用法iàn)成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业(yè)和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中国董(dǒng)事总经(jīng)理兼首席(xí)运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波(bō)接任(rèn)福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执(zhí)行(xíng)官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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