中共中央政治(zhì)局上月末召(zhào)开会(huì)议(yì)，提出加快推进充电桩等(děng)设施建2023年石油会暴涨吗，今日油价格表设。国常(cháng)会近日强调，要聚焦制约新能源汽(qì)车(chē)下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础(chǔ)设施。

　　中国充电联(lián)盟(méng)11日发布(bù)数据(jù)显示，4月公共充电桩数量(liàng)比(bǐ)3月(yuè)增加6.7万(wàn)台，同比(bǐ)增长52.0%。截(jié)至2023年4月，联盟内成员单位总计上报(bào)公共充(chōng)电桩(zhuāng)202.5万台，其中直流充电桩(zhuāng)85.5万台、交流(liú)充电桩116.9万(wàn)台。从(cóng)2022年5月到2023年4月，月(yuè)均新增公共充电桩约5.8万台。

　　二级市场上，国内充(chōng)电桩(zhuāng)核心部件制造商、20KW汽车充电模块试生产(chǎn)的英可(kě)瑞(ruì)最近三(sān)个交易(yì)日股价(jià)累计(jì)最(zuì)大(dà)涨幅39.52%；国内充电(diàn)模块领先者通合科(kē)技(jì)4月25日迄今(jīn)股价累(lèi)计(jì)最大涨幅73.15%，今年以来累计最大涨(zhǎng)幅135.17%。

　　通(tōng)合(hé)科技(jì)股价走(zǒu)势周线图

　　中信建投许琳等人4月24日研报(bào)表示，预计2023年将是(shì)充(chōng)电桩销量高增之年，预计2022、25年全球公用充(chōng)电(diàn)桩增量达(dá)88、300.8万个，复合增速51%。高压快充+大(dà)电流水(shuǐ)冷技术带(dài)动充(chōng)电模块、充电枪/线(xiàn)等核心零部件(jiàn)价值量上升。

　　中信证(zhèng)券(quàn)袁(yuán)健聪(cōng)等(děng)人5月10日研报指(zhǐ)出(chū)，受益于(yú)充(chōng)电桩建设(shè)加速及大功率(lǜ)趋势，充电模(mó)块有望迎来量(liàng)利齐升。从需求量角度看，预计(jì)直流桩在充电(diàn)桩(zhuāng)建设中的占比以(yǐ)及(jí)单桩充电(diàn)功率(lǜ)将进一(yī)步提升(shēng)，进而提升充电模(mó)块的需求量。从盈利角(jiǎo)度看，目前充电模(mó)块(kuài)单W价格已趋(qū)于稳定(dìng)，产品从此前主流的15/20kW向30/40kW发展，带来单品价值量和毛利率的2023年石油会暴涨吗，今日油价格表(de)提升(shēng)。

　　据了(le)解，充(chōng)电模块(kuài)是直流(liú)充电桩(zhuāng)最核心的部件，直(zhí)接影(yǐng)响充电效率和充(chōng)电安全，被(bèi)业(yè)内誉为直(zhí)流充电设(shè)备(bèi)的“心脏”。从(cóng)成本角度看，中信(xìn)证券(quàn)袁健聪等人在(zài)2月13日的(de)研报中指出，在直流充电桩所需元(yuán)器(qì)件构成(chéng)中，充电模块(kuài)成本占比最高，约达50%。

　　袁健聪等人表示(shì)，预计到2025年中(zhōng)国充电模块市场(chǎng)增(zēng)量达1808亿W，2021-2025年CAGR达(dá)65%。目(mù)前行(xíng)业充(chōng)电(diàn)模块均(jūn)价在0.12元(yuán)/W左右(yòu)，据此预测，2025年中(zhōng)国充电模块市场(chǎng)空间约217亿(yì)元。

　　在充(chōng)电桩(zhuāng)产(chǎn)业(yè)链的上游，以充(chōng)电模块为核(hé)心的零部件生(shēng)产制造(zào)，代表(biǎo)企业(yè)有通(tōng)合科技、欧(ōu)陆通等。

　　从充电模块及设备产业链来看，上游是(shì)生产(chǎn)设(shè)备零(líng)部件，充(chōng)电模(mó)块应用(yòng)于直流(liú)充电设(shè)备(bèi)；中游是(shì)充电(diàn)桩(zhuāng)及其他充电设(shè)备生产商，包(bāo)括直(zhí)流充电设备生产商(shāng)和交(jiāo)流充(chōng)电设备生产(chǎn)商；下游(yóu)是(shì)运营服务商及(jí)终端客(kè)户(hù)，包(bāo)括(kuò)换电(diàn)站(zhàn)、充电站、新能源汽车厂商及(jí)配套运营服务商。

　　竞争格局方面(miàn)，东吴证券曾朵红在4月27日(rì)研报中表(biǎo)示，由于充(chōng)电模(mó)块的生产技术要求较高(gāo)且具备(bèi)通(tōng)信要求，目前主要(yào)以具备(bèi)一定技(jì)术积累的充电模块供应商（英飞源、华为、中兴等电力电源或通讯(xùn)电源企业(yè)）生产，但(dàn)随着充电模块价(jià)格(gé)逐渐下降，叠加大功率(lǜ)、智能化、网(wǎng)络平(píng)台化的发展趋势，充电桩厂(chǎng)商逐步进(jìn)入(rù)充(chōng)电模块生产环节(jié)，逐步实(shí)现充电模块(kuài)的自产自研（如特锐德(dé)旗下子公司特来电、中(zhōng)恒电气等）。目前充电模块(kuài)市占率(lǜ)前五的企业包括英(yīng)飞源(yuán)、特来(lái)电、永(yǒng)联、英可瑞、中兴，CR5超70%。

　　据财(cái)联社不完(wán)全统(tǒng)计，在充电模块领域有(yǒu)所布(bù)局的A股上(shàng)市公(gōng)司(sī)包括通合科(kē)技、欧陆通、盛弘股份、英可瑞和(hé)麦格米特等，具体如(rú)下：

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