日前(qián)，据盖世汽车援引业内人(rén)士(shì)言论报(bào)道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福(fú)特(tè)汽车来说，中国是(shì)一个至(zhì)关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推(tuī)进在华业务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构(gòu)，将资(zī)源投入(rù)到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华(huá)业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福(fú)特官方(fāng)客服(fú)，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道(dào)了解。对于(yú)相关(guān)消息(xī)中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除了(le)上述回应(yīng)内容(róng)外，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特(tè)汽车(chē)在中(zhōng)国市场(chǎng)正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特(tè)汽(qì)车与江铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽(qì)车(chē)公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报(bào)电话会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的(de)业(yè)务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更加关注中(zhōng)国市场的(de)商(shāng)用车业务，同时计划将其在中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的(de)出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车(chē)市场(chǎng)上寻找新的(de)方向。

　　中国有多少万大军，中国多少万兵力g>组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在(zài)打造(zào)一(yī)个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)”。在业(yè)界(jiè)看来(lái)，这背后或是福(fú)特面(miàn)对(duì)在华市场销量下(xià)滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下豪(háo)华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提(tí)的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑(huá)的同时，福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场面(miàn)临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压(yā)力(lì)也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和制造电动汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国(guó)市场上的(de)电动化产品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在(zài)国(guó)内市(shì)场(chǎng)也未能激起太(tài)大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化(huà)转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也(yě)达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特(tè)在财报中表(biǎo)示，中国(guó)是世界上最先进的电(diàn)动汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在中国(guó)投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织(zhī)结(jié)构进行(xíng)精简(jiǎn)的(de)车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工(gōng)分批(pī)次(cì)轮休，第一批轮休时(shí)间(jiān)长(zhǎng)达一年(nián)。其(qí)随后回应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时(shí)代的(de)正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希(xī)望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季(jì)度财报(bào)电话会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)给出(chū)了(le)他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加(jiā)精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃(líng)汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后(hòu)福特(tè)会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等(děng)市(shì)场(chǎng)出口价(jià)格更低的电动(dòng)车和(hé)商用车。在他看来(lái)，通过专注于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在(zài)中国的(de)林(lín)肯豪华车(chē)系列，福特可(kě)以在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务(wù)布(bù)局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福(fú)特(tè)即宣布与江铃(líng)汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据了(le)解，该(gāi)项(xiàng)合作(zuò)框架协(xié)议(yì)旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和成(chéng)本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的销售网络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重(zhòng)的战略意义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国(guó)重要的(de)工程和制造中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具(jù)备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福(fú)特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东(dōng)、南美等地区(qū)全年出口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业(yè)内人(rén)士看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新中国有多少万大军，中国多少万兵力任首席(xí)执行官(guān)吴胜(shèng)波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电动汽车领域(yù)落后(hòu)，但一(yī)旦(dàn)转(zhuǎn)型(xíng)和(hé)改变成功，就能更好(hǎo)保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财经如(rú)此评价当下(xià)福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福(fú)特(tè)方(fāng)面信息显示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董事总经理(lǐ)兼首席(xí)运(yùn)营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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