日前，据盖(gài)世(shì)汽车援(yuán)引业内人士(shì)言(yán)论报道，福特(tè)中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽(qì)车来说，中国是(shì)一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺(nuò)始终不(bù)变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资(zī)源(yuán)投(tóu)入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福(fú)特官方客服，其(qí)表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特中国代理公(gōng)关则(zé)回(huí)应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后(hòu)，福特汽车(chē)在中国市(shì)场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布在(zài)现有合作(zuò)基(jī)础上(shàng)，进(jìn)一(yī)步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽(qì)车公(gōng)司(sī)总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在今年(nián)一季(jì)度财报电话(huà)会议上表示(shì)：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报(bào)更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将更(gèng)加关注中国市场的商康师傅是哪国的牌子？用车业务，同时计划将其在中国(guó)的(de)工厂用作经济(jì)型(xíng)电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和(hé)燃油商(shāng)用车(chē)的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应(yīng)上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消息作出(chū)否认，同时称(chēng)其“正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活(huó康师傅是哪国的牌子？)的(de)组织结(jié)构”。在(zài)业界(jiè)看来(lái)，这背后(hòu)或是福特面对(duì)在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在康师傅是哪国的牌子？华累计销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的(de)电动化转型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销量的一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市(shì)场上的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特(tè)电(diàn)马在国内(nèi)市场也未能(néng)激起太大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价(jià)甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面(miàn)的运(yùn)营(yíng)状况，上(shàng)述(shù)代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电(diàn)动化转型(xíng)受挫的(de)背景下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的(de)亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中(zhōng)表示(shì)，中国(guó)是世界上最(zuì)先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正在中国(guó)投资电动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被曝出安(ān)排(pái)管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随(suí)后回应(yīng)称(chēng)，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的(de)未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在(zài)5月2日召开的(de)一季(jì)度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国(guó)的业务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽(qì)车合(hé)资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和(hé)商用车。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注(zhù)于商用车、出口产品及其在(zài)中国的(de)林肯豪(háo)华(huá)车系列，福特可以在中国(guó)获得更好(hǎo)的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速。就在财报(bào)会议召开几天后的(de)5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与江铃(líng)汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合(hé)作框(kuāng)架(jià)协(xié)议旨在充分利(lì)用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全(quán)球的销售(shòu)网络，推动包括经(jīng)济型电动(dòng)和(hé)燃油商(shāng)用车在(zài)内的(de)更(gèng)多(duō)产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价双方进一(yī)步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们(men)相信它能成为福(fú)特在中国重要的(de)工程和制造中心之一，通过出口具备(bèi)国际(jì)水准的(de)产品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东(dōng)、南美(měi)等地区全年出(chū)口量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内(nèi)人(rén)士看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发(fā)展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官(guān)吴(wú)胜波(bō)改革的魄力(lì)很(hěn)强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型(xíng)和(hé)改变成功(gōng)，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中国员工对(duì)时代财经(jīng)如此评价当下(xià)福特(tè)中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任福特中国(guó)董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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