金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎ两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了n)品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案了(le)召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规(guī)模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次召(zhào)回范围内的(de)车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板的(de)情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板的(de)概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在(zài)安(ān)全(quán)隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推(tuī)送新开发(fā)的功能(néng)，以(yǐ)降低(dī)因(yīn)长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动(dòng)策略的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一(yī)直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量(liàng)产时间之所以(yǐ)被推迟(chí)一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了量(liàng)方(fāng)面(miàn)，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约(yuē)着(zhe)其(qí)大规(guī)模量产。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材料(liào)和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场(chǎng)份额(é)才(cái)会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)动作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全(quán)系(xì)车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官网的数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国(guó)官网的(de)标价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的(de)价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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