暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的(de)。关于暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么以及(jí)暂停(tíng)引航的(de)几种情况是(诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗shì)什么，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况英语，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等问题，农(nóng)商网将为(wèi)你(nǐ)整理以下的(de)生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞的航班(bān),可以全(quán)额退(tuì)票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期内完(wán)成(chéng)部分或全部航程,可(kě)以在客票有效期(qī)内要(yào)求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明(míng)不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了(le)维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口和设(shè)施的(de)安全，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必须(xū)持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海(hǎi)上引(yǐn)航区(qū)内航行(xíng)、停泊或者移(yí)泊的，应(yīng)当向引航机(jī)构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输(shū)部经报国务(wù)院批准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶(bó)、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安(ān)全的散装液化气(qì)船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的(de)具体标(biāo)准，由交通运输部(bù)直属海事管理机构根据(jù)港口、航道实际(jì)情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条，作为(wèi)第十条：“下(xià)列船舶在内河(hé)航行，应当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海上机(jī)动船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同一(yī)类型的海上机(jī)动船舶(bó)在同一内河通航水域航行与上(shàng)一航(háng)次间隔2诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航(háng)道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列(liè)船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上(shàng)且载运闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的(de)具体(tǐ)标准，由(yóu)长江航务管理(lǐ)部(bù)门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备必要的(de)设施(shī)、装备和人员(yuán)，建立并实施(shī)引(yǐn)航(háng)安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航(háng)员的休息时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保(bǎo)险(xiǎn)等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第(dì)十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服(fú)从引航(háng)机(jī)构(gòu)的安排(pái)和(hé)管理(lǐ)，并按照有关(guān)规(guī)定(dìng)开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七(qī)条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十六条(tiáo)改为第二十(shí)二条，删(shān)去其(qí)中的(de)“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十(shí)三(sān)条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当制定引(yǐn)航方(fāng)案，报市(shì)级地(dì)方(fāng)人民(mín)政府港(gǎng)口主管部门(mén)和海(hǎi)事管理(lǐ)机构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航(háng)方案应当由(yóu)一级(jí)引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包(bāo)括船(chuán)舶基本情况(kuàng)、注意事(shì)项、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障(zhàng)和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引航(háng)机(jī)构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要(yào)求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当(dāng)根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮(lún)或(huò)者委托引航机构安排(pái)拖轮(lún)，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部(bù)门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的(de)船舶，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚高频频道与引(yǐn)航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二条改为第二(èr)十九条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上交通事故、污(wū)染(rǎn)事故或违(wéi)章行为时，应当(dāng)及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情况之一时(shí)，有权(quán)拒(jù)绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及(jí)时向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的引航员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三十一(yī)条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故的(de)，引(yǐn)航员应当在返回(huí)港(gǎng)口后24小(xiǎo)时(shí)内(nèi)向(xiàng)海(hǎi)事管理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上(shàng)交通事故报告(gào)书。

　　”

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