国v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区(qū)别是是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数字，代表(biǎo)数字五，它是欧(ōu)洲(zhōu)在阿拉伯(bó)数(shù)字(zì)（实际(jì)上(shàng)是印度数字）传入之前使用的一(yī)种数码，现在应用较少数(shù)字从1到(dào)10，因此国V指代的(de)是国五标准。

　　国五排放标(biāo)准(zhǔn)基于欧五排放标(biāo)准，其中PM值限制，国五(wǔ)排放标准(zhǔn)是每(měi)公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫(háo)克，但京五和国五排放标准要比欧五排放标准要更加(jiā)严(yán)格。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意(yì)见稿，三种污染物当(dāng)中(zhōng)，CO的排(pái)放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳(人死后尾七是什么意思，头三尾七是什么意思tàn)氢(qīng)化合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车人死后尾七是什么意思，头三尾七是什么意思网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起(qǐ)正式实施最新的(de)欧V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施(shī)国(guó)V标准，北京一旦全面实施国V排放(fàng)标准，则意味(wèi)着达不到此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国(guó)石化(huà)首次批(pī)量(liàng)生产(chǎn)欧V车用人死后尾七是什么意思，头三尾七是什么意思柴(chái)油。

　　中(zhōng)国的国V排放(fàng)标准被提上(shàng)了议事日(rì)程。

　　北京(jīng)市环(huán)保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北(běi)京(jīng)市机(jī)动车(chē)排放标(biāo)准将升级为相当(dāng)于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准相适(shì)应的地方油品标准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预(yù)计会在2012年(nián)之(zhī)前(qián)发布，主要考虑(lǜ)的是轻(qīng)型汽油(yóu)车(chē)和(hé)中型柴(chái)油车(chē)两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是(shì)国(guó)四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了控制汽车尾气的排放而(ér)制定的(de)，其中包括一氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等(děng)。

　　数(shù)字越大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国五标准，国家第五阶段机(jī)动车(chē)污染物排放标准，即国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五标准(zhǔn)，相当于(yú)欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮(dàn)氧化物、碳(tàn)氢化合(hé)物(wù)、一氧化碳和(hé)悬(xuán)浮粒子等机动车排放物的(de)限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高(gāo)一(yī)次(cì)标准，单车(chē)污染(rǎn)减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是(shì)由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的(de)排放(fàng)指令共(gòng)同(tóng)加以实(shí)现(xiàn)的，欧(ōu)共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由(yóu)ECE参与国自(zì)愿认可，排放(fàng)指令是EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强制实施的(de)。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳(sì)实施(shī)若干阶段，欧(ōu)洲(zhōu)从1992年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）、2000年起开(kāi)始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排(pái)放(fàng)限值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性排(pái)放限值(zhí)）。

　　参考资料来源(yuán)：百度百(bǎi)科-国家第(dì)五阶段机(jī)动(dòng)车(chē)污染(rǎn)物排放标(biāo)准

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