机长工资一般是(shì)多(duō)少钱一(yī)个月(yuè)，机(jī)长工资多少钱一个月(yuè)知乎(hū)是一名(míng)指导员的年薪在70万-80万(wàn)元(yuán)左(zuǒ)右，而一(yī)些货运飞(fēi)行员的年(nián)薪(xīn)可能在100万元以上的。

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机长工资(zī)一般(bān)是(shì)多少钱(qián)一个月，机长工(gōng)资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工资(zī)主要分为基本工资(zī)、飞(fēi)行时数、各项补贴和(hé)平均收入三部分(fēn)。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但路(lù)线和公(gōng)司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次(cì)是民营企业，年收(shōu)入约140万，最少三大(dà)航空公司约70万(wàn)。

　　从(cóng)航(háng)空学校毕(bì)业，进入航空(kōng)公(gōng)司后成为(wèi)后续观(guān)察员(yuán)的(de)学生(shēng)，必须(xū)首先(xiān)飞行不超过(guò)200小时的实习时(shí)间(jiān)。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合(hé)格(gé)后，方可成为副驾(jià)驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为(wèi)C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时后，将由航空公司和中国民(mín)航(háng)局(jú)代表共同考核(hé)。

　　只有经(jīng)过评估，我们才(cái)能(néng)决定飞行员是(shì)否可以担任飞行员(yuán)，然后航空公(gōng)司再(zài)决定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波(bō)音777等大(dà)型客机的机长，飞行员必须担任中(zhōng)型飞机(jī)机(jī)长至少一(yī)年，并具有(yǒu)不(bù)少于300小时(shí)的飞行(xíng)员经验(yàn)。

　　如果这些条件(jiàn)还不(bù)够，就不能申请成(chéng)为(wèi)大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要(yào)成为大型飞机(jī)的机长(zhǎng)至少(shǎo)需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待遇(yù)标准是怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机长的(de)月(yuè)工资基本上是(shì)在2万到10万之间(jiān)，而如果一(yī)线航(háng)空的机长工资大概是在5到8万一(yī)个月(yuè)，目前国(guó)内机长收入较高(gāo)的(de)是西藏(cáng)航空，年收入约(yuē)160万(wàn)左右，其次(cì)是民营公司(sī)年收入约140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要(yào)分为三大块，基本工资、飞行小(xiǎo)时、各(gè)类补贴及(jí)平均(jūn)收入。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但是不(bù)同的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年(nián)收入约140万(wàn)左右(yòu)，最少的三大(dà)航空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要(yào)是(shì)因为民(mín)企(qǐ)老板只有付出(chū)更高的薪资待遇(yù)，才能从人(rén)才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万(wàn)左(zuǒ)右，收入最高的(de)是在中(zhōng)国(guó)服务的(de)外世界上有鬼吗真实答案，世界上有没有鬼藉机(jī)长，年收入高达(dá)200万左右，直接(jiē)成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长(zhǎng)的工(gōng)资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去(qù)五险一金和税，实际到手949世界上有鬼吗真实答案，世界上有没有鬼02.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前(qián)景怎么样

　　 　　目(mù)前(qián)国内(nèi)机长工资已(yǐ)经达(dá)到国际平均水平，但由(yóu)于技术门槛较高，各航空公司空(kōng)公司的机长仍然供(gōng)不应(yīng)求，就(jiù)业(yè)前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分(fēn)配到航(háng)空公(gōng)司空公司(sī)的(de)分(fēn)公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你要参加几个月(yuè)的模(mó)拟(nǐ)训练。

　　通过所有考试后，你就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的(de)工(gōng)资根据他们的(de)级(jí)别和他们驾驶的飞(fēi)机类型而不同。

　　一(yī)般副驾(jià)驶工资丰厚(hòu)，副驾驶工资(zī)超过2万元。

　　如果(guǒ)他们成(chéng)为(wèi)机(jī)长或者飞(fēi)国(guó)际航班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾(jià)驶分(fēn)为第二副驾(jià)驶、副驾(jià)驶和(hé)第一(yī)副(fù)驾(jià)驶。

　　根据(jù)飞行经验(yàn)和技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾(jià)驶(shǐ)的飞行(xíng)经历时间差派昌和飞行技能(néng)达到标准，通过相应(yīng)的考试(shì)和面试，即(jí)可被任命为机(jī)长(zhǎng)。

　　机长经过相(xiāng)应的程序选拔和培(péi)训虚(xū)扒(bā)后，可以(yǐ)被(bèi)任命为飞行(xíng)教员。

　　此外(wài)，还(hái)有一些飞行员进(jìn)入了公(gōng)司的飞行技术管理(lǐ)和企(qǐ)业管理岗位。

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