日(rì)前，据盖(gài)世汽车援引业内人(rén)士(shì)言(yán)论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人(rén)数(shù)超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是一个(gè)至关重要的市场，我们坚定不移地推进在(zài)华业务(wù)可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资(zī)源(yuán)投入到我们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务(wù)上，努力实现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此致电福(fú)特官方客服，其表示(shì)只负(fù)责销售(shòu)和服务(wù)，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等(děng)信息，福特中国(guó)代理公关则(zé)回(huí)应称，除了上述(shù)回应内(nèi)容外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正进行(xíng)新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署(shǔ)框架协议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中(zhōng)国的(de)未来战略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”福(fú)特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年一(yī)季(jì)度财(cái)报电(diàn)话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特(tè)将更加关(guān)注中(zhōng)国市场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型(xíng)电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头(tóu)福特(tè)正在中国汽车(chē)市(shì)场上寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回(huí)应上(shàng)看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息(xī)作(zuò)出否认，同时称其“正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背(bèi)后或是福(fú)特面(miàn)对在(zài)华市(shì)场销(xiāo)量(liàng)下(xià)滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下滑的同时，福(fú)特在(zài)中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福(fú)特将投(tóu)入(rù)超(chāo)过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和制(zhì)造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该公司有望(wàng)达到(dào)60万(wàn)辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。选墓地的最好方位是什么，墓地的哪个方位的最好预(yù)计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国(guó)市场(chǎng)上的电动化(huà)产品(pǐn)十(shí)分有限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型(xíng)福特电马(mǎ)在国内市(shì)场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面(miàn)的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国(guó)是世界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司(sī)正(zhèng)在(zài)中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构进行(xíng)精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排(pái)管理(lǐ)岗员(yuán)工(gōng)分批次(cì)轮休，第一批轮休时(shí)间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中国的出(chū)口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来(lái)战略(lüè)将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的一季(jì)度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他(tā)对福特在华发展的思考(kǎo)：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今(jīn)后(hòu)福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市(shì)场出(chū)口(kǒu)价格更低的(de)电动车和商用车。在他(tā)看(kàn)来(lái)，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出口产品及其(qí)在(zài)中国的林(lín)肯豪(háo)华(huá)车(chē)系列，福(fú)特可(kě)以在(zài)中国获得(dé)更好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变也十(shí)分迅(xùn)速。就(jiù)在财报会(huì)议召开几(jǐ)天后的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议(yì)旨在充(chōng)分选墓地的最好方位是什么，墓地的哪个方位的最好(fēn)利(lì)用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销售网络，推动(dòng)包括经(jīng)济型电动(dòng)和燃油商(shāng)用车(chē)在内(nèi)的更多(duō)产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足(zú)轻(qīng)重的战略意义。”福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一(yī)步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着(zhe)强大(dà)的工业(yè)化能力，我们(men)相信它能成为福特在中国(guó)重要(yào)的(de)工程和(hé)制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际(jì)水准的(de)产品，助力(lì)福(fú)特全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特汽(qì)车于(yú)1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特的种种尝试(shì)都是在(zài)努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任(rèn)首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来(lái)电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成功，就能更好保(bǎo)护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对(duì)时(shí)代财(cái)经如此评价当下福特中国面临的(de)挑(tiāo)战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任(rèn)福特中国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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