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一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧的。关于柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗以及柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗(ma)，柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)图片，板(bǎn)柱节点不平(píng)衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下的生活(huó)知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件截面上的内力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需(xū)要(yào)的(de)力矩，下(xià)部受拉(lā)为正(上部受(shòu)压)，上(shàng)部受(shòu)拉为负(下(xià)部受压)。它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截(jié)面垂(chuí)直(zh一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两í)的分(fēn)布(bù)内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效(xiào)计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏(piān)压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂(chuí)直(zhí)于横(héng)截面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的(de)构件部分上所有外(wài)力(lì)对该截面(miàn)形心矩的代数(shù)和(hé)。

　　它的(de)标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯矩的(de)正负有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就(jiù)可以(yǐ)将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子(zi)是(shì)由(yóu)混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最(zuì)主要的(de)缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量(liàng)的(de)工程实践(jiàn)和理论分析表明(míng)，几乎(hū)所有的混凝土构(gòu)件(jiàn)均是带裂(liè)缝(fèng)工(gōng)作(zuò)的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大(dà)的危害，可允(yǔn)许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部(bù)门设计(jì)规(guī)范均(jūn)采(cǎi)用限制构件裂缝宽度(dù)的办法来保障混凝(níng)土结构的正常(cháng)使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂缝(fèng)的成因(yīn)：

　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂缝是(shì)指外荷(hé)载(zài)引起的直接(jiē)应力产(chǎn)生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产(chǎn)生的(de)原(yuán)因有：

　　       1、设计计(jì)算阶(jiē)段(duàn)，结构计(jì)算时不计算或部分漏(lòu)算；计算模型不(bù)合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷(hé)载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算(suàn)错(cuò)误(wù)；结构安全系数不(bù)够(gòu)。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或(huò)布置错误；结(jié)构刚度不(bù)足；构造处理(lǐ)不当(dāng)；设计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆(duī)放施工机具、材(cái)料；不(bù)了解预制结构结构(gòu)受(shòu)力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸施(shī)工，擅自更改结构施工(gōng)顺(shùn)序，改变(biàn)结构受力模式(shì)；不对结构做(zuò)机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷(hé)的(de)作用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超(chāo)负荷使用(yòng)；发(fā)生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次(cì)应力裂缝是(shì)指由外荷载引起的(de)次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外(wài)荷载(zài)作(zuò)用下，由(yóu)于结构物(wù)的(de)实际工作状态(tài)同常规计算(suàn)有(yǒu)出入或(huò)计算不(bù)考虑，从而在某(mǒu)些部位引(yǐn)起(qǐ)次(cì)应(yīng)力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱(gǒng)脚(jiǎo)设(shè)计时常(cháng)采(cǎi)用布置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时削减该处(chù)断(duàn)面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计算(suàn)该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿等(děng)，在常规计(jì)算中(zhōng)难以用准(zhǔn)确(què)的图式进行模拟(nǐ)计算，一般根据(jù)经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产(chǎn)生(shēng)绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨(kuà)预应(yīng)力连续梁(liáng)中(zhōng)，经常在跨(kuà)内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面附近经(jīng)常可以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处(chù)理不当，在这些结构的转角处或构(gòu)件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝(fèng)是产生荷载(zài)裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂(liè)缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但随(suí)着现代计算手段的不断完(wán)善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验(yàn)算的。

　　例如现(xiàn)在(zài)对预(yù)应(yīng)力、徐变等(děng)产(chǎn)生(shēng一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两)的二次应力，不少平(píng)面杆系有限(xiàn)元程序均可正(zhèng)确计(jì)算，但(dàn)在(zài)40年(nián)前却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应注意避(bì)免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不能回避(bì)时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜(xié)向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有(yǒu)条(tiáo)件时可在周边设置护边(biān)角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷(hé)载不同(tóng)而异呈现不同(tóng)的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出(chū)现在受拉区、受(shòu)剪区或振动(dòng)严重部位(wèi)。

　　但(dàn)必须指出(chū)，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是(shì)结构达到承(chéng)载(zài)力极限的标志(zhì)，是结构(gòu)破坏(huài)的前兆，其原因(yīn)往往是截面(miàn)尺(chǐ)寸(cùn)偏小。