金(jīn)融(róng)界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Mod10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米el 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一(yī)口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根(gēn)据(jù)《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例(lì)》和(hé)《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的(de)要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规(guī)模(mó)召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉(lā)给出的(de)解(jiě)释是，本次(cì)召回范围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板的(de)情况可(kě)能没有提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内的(de)车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深(shēn)踩加速踏板导致速(sù)度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车(chē)辆上，提(tí)供选项以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期(qī)间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一年，主要(yào)是为了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下(xià)计划在日(rì)本和歌(gē)山工厂(chǎng)新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下计划(huà)向该10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米ne-height: 24px;'>10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米工(gōng)厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料和(hé)汽车设计(jì)的(de)改进，将使续(xù)航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关(guān)键技术仍制约着其大规(guī)模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和工艺平价化(huà)后，市场(chǎng)份额才(cái)会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁(níng)德(dé)时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉(lā)公司周(zhōu)四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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