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萝卜丁属于什么档次,世界十大奢华口红品牌

萝卜丁属于什么档次,世界十大奢华口红品牌 银保监会批复,同意!比亚迪又有大消息!

  比亚迪收购(gòu)易(yì)安财(cái)险100%股权,正式获批!

  5月9日(rì),银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易(yì)安财险10亿股股份,持股比(bǐ)例为100%。

  银(yín)保监会批(pī)复(fù),同意!比亚迪(dí)又有大消息!

  易安(ān)财险是原保监会(huì)批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联网保险公司(sī)之一,在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后,银保监会(huì)原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序,比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并最终获得100%股权(quán)。

  不过,此前对(duì)于特斯拉进军保险业(yè)务,巴菲特曾点评称,“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100%股权后,后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

  来看详情——

  比亚迪(dí)全盘(pán)接手(shǒu)

  易(yì)安财险(xiǎn)100%股权

  首(shǒu)先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容:

  银保(bǎo)监会(huì)表示,同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)10亿(yì)股股份,持股(gǔ)比例为100%。

  与此同时(shí),深(shēn)圳市银之(zhī)杰(jié)科(kē)技股份有限公司(sī)、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟新创资(zī)产管理(lǐ)有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业(yè)科(kē)技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司(sī)、北京恒(héng)屹(yì)鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有易(yì)安财险股(gǔ)份。银保监会要(yào)求,易安财险按(àn)照有关规(guī)定办理变(biàn)更(gèng)手续。

  公开(kāi)信息显示,易(yì)安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月,注册资(zī)本10亿元(yuán),是原保监会批准成立(lì)的国(guó)内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司共同发起筹(chóu)建(jiàn),彼时银之杰曾公告称,议案保险是其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的重要一(yī)环,将(jiāng)充分利(lì)用现有产(chǎn)业布局资(zī)源进行(xíng)支(zhī)持。

  股权(quán)结构方面,银之(zhī)杰和光汇石(shí)油分别持(chí)有(yǒu)易安财险(xiǎn)15%股权(quán),其余70%由“明天系”相关(guān)企业持(chí)有。

  银保监(jiān)会(huì)批(pī)复,同意!比(bǐ)亚(yà)迪又有大消息!

  在(zài)成立之(zhī)初(chū),易安财险业绩颇佳,成立首年(nián)即实(shí)现盈利。但好景不长,易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化,亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末,易安财险资产总计(jì)3.34亿元,负债合计4.62亿元,股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元,呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的(de)局面(miàn)。

  2020年7月(yuè),银(yín)保监会发布公告称(chēng),依(yī)法对6家金融机构实施(shī)接(jiē)管,易安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年过后,2022年7月,银保监会发布《关于易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称,原则同意易安财险进入破产重整程序。

  银保(bǎo)监会批(pī)复,同(tóng)意!比亚迪又有大消息!

  同期,易(yì)安财险管理(lǐ)人对(duì)外发布(bù)重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中,共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最终,仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资方案。

  今(jīn)年1月底,天眼(yǎn)查信息显示(shì),易(yì)安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元,其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会的批复(fù),意味(wèi)着比(bǐ)亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安财险100%股权(quán)。

  根据2018年修订的《保(bǎo)险公司(sī)股(gǔ)权管理办法》,单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不(bù)得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三分之(zhī)一。不过,经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获(huò)得易安财险100%股权,系业内少见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌(pái)照,将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

  新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局(jú)

  比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计划并非朝夕,此前已有相关筹备(bèi)。例如,2022年3月(yuè),比亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批(pī)准成立,注(zhù)册资本5000万元。

  值(zhí)得一提(tí)的是,作为互联网保险公司,易安(ān)财险的(de)业务范围并不包含(hán)车(chē)险业务。此前比亚(yà)迪传出(chū)收(shōu)购易(yì)安财险消息时(shí),市场上即有声音称,比亚(yà)迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经营资质,围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业务。不过,该说法并未(wèi)获萝卜丁属于什么档次,世界十大奢华口红品牌(huò)得比亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)的证实(shí),目前言之尚早。

萝卜丁属于什么档次,世界十大奢华口红品牌>  此前特斯拉进军保险业务(wù)时,巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称(chēng),汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100%股权后,后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

  此(cǐ)前有媒体援引知情(qíng)人士消息称(chēng),对于比(bǐ)亚迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营,比亚迪(dí)方面还(hái)在规(guī)划,还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面下功夫(fū),担任这些职务(wù)需要(yào)思维较为活(huó)跃的人(rén)。

  车企参与车险业务,在业(yè)内已是(shì)常规操(cāo)作。目(mù)前,包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂商(shāng)都(dōu)已成立(lì)或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机构。另外,特斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公(gōng)司,宝马则于去年(nián)在北(běi)京(jīng)注册宝马(中(zhōng)国)保(bǎo)险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保险经纪公(gōng)司。

  据银保(bǎo)监会披(pī)露数据显示,2022年财险公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元,同比增(zēng)长8.7%。其中(zhōng),车(chē)险保费收入达8210亿元,同(tóng)比增长5.6%,占比达55.2%。其中,新能源汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多(duō)。

  根(gēn)据公(gōng)安部(bù)1月11日发(fā)布统计(jì)显示,截至(zhì)2022年(nián)底,全国新能源汽车保有量达1310万辆,占(zhàn)汽车总量的4.10%,同(tóng)比增长67.13%。另据乘联会方面预(yù)计,2023年(nián)底(dǐ),新(xīn)能(néng)源汽车保有量将突(tū)破2000万辆,预计占汽车保有总量(liàng)的7%。

  在此背(bèi)景下,谋求切分新能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来越(yuè)多。特别是在《新能源(yuán)汽车(chē)商业保(bǎo)险(xiǎn)专属(shǔ)条款(试(shì)行)》落地后,新能源车险更是(shì)成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

  安信证券研报指出(chū),相较于传统(tǒng)燃油车(chē),新(xīn)能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维萝卜丁属于什么档次,世界十大奢华口红品牌(wéi)保费用(yòng)等方面因素的影(yǐng)响,具有更高的(de)出(chū)险(xiǎn)频率和更(gèng)高(gāo)的(de)案均赔付金额,进而导(dǎo)致更高的车均保(bǎo)费水平。新能(néng)源车整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于传(chuán)统燃油车平(píng)均高出21%,尤其是购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能(néng)源(yuán)车。

  据安信证券测算,我(wǒ)国(guó)新能源(yuán)车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)(CAGR:35%),占(zhàn)整体车险保费市(shì)场(chǎng)的36%(2021年:5%),成为我国车险市场的重要组成部分。

  保险(xiǎn)经纪(jì)牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车(chē)险业务,在(zài)投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连(lián)接,进而重塑车企与用户的关(guān)系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而(ér)言,车(chē)辆交(jiāo)付(fù)仅是车(chē)企创造价值(zhí)的起点,将(jiāng)以车险为服务抓手,并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务体(tǐ)系。

  

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