比亚迪(dí)收(shōu)购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官网挂出(chū)关于(yú)易安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批(pī)比较长的古诗词，比较长的古诗10句比较长的古诗词，比较长的古诗10句复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不达标(biāo)等原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公司(sī)开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会(huì)此次作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石油集团股份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资(zī)产管理有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒(héng)业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持(chí)有易安财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险由(yóu)银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告(gào)称，议案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是其(qí)布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一(yī)环(huán)，将充分利(lì)用现有产业布局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油分别(bié)持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布(bù)公告称，依法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实(shí)施(shī)接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略(lüè)投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投(tóu)资(zī)方案(àn)。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显示(shì)，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(c比较长的古诗词，比较长的古诗10句ì)银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比(bǐ)例不得超过(guò)保险公司注(zhù)册资本(běn)的三分(fēn)之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准参(cān)与保险公司风险处(chù)置(zhì)的公(gōng)司和机构不受(shòu)该(gāi)条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打开(kāi)更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的(de)业务范(fàn)围(wéi)并不包(bāo)含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质(zhì)，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对(duì)于比亚(yà)迪接(jiē)手易(yì)安财险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的(de)发展战(zhàn)略路径。后续比亚(yà)迪(dí)还需要在易(yì)安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任(rèn)这(zhè)些职(zhí)务需要思维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在(zài)业(yè)内已是常(cháng)规(guī)操(cāo)作(zuò)。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都(dōu)已(yǐ)成立或入股了财(cái)产(chǎn)险公(gōng)司(sī)及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去(qù)年在(zài)北(běi)京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分新能源(yuán)车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入(rù)局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃(rán)油车(chē)，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具(jù)有更(gèng)高的出险频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致更高的(de)车均(jūn)保费水平。新能源车(chē)整体单均(jūn)保费相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元(yuán)之间(jiān)的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个(gè)场景下(xià)与用(yòng)户建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑(sù)车企(qǐ)与用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造价值(zhí)的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益(yì)等(děng)服务体系。

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