5月(yuè)15日，知名(míng)经济(jì)学家任泽平发文称：“建议(yì)推出五(wǔ)年内燃(rán)油车禁售时间(jiān)表，河北(běi)以南，大力发展新能源，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此番言(yán)论也(yě)引起网友热议(yì)，“河北以北地区，就(jiù)不适合开(kāi)电动车了(le)？”“燃油车的生产销售和使用难道(dào)就不能产生(shēng)内需吗(ma)？”也(yě)有网友对其(qí)表达支持(chí)：“现阶段新能源(yuán)车市占(zhàn)率(lǜ)屡创新高，五年后(hòu)燃油车可能真要退(tuì)出”。

　　对(duì)此，黄河(hé)科(kē)技学院(yuàn)客(kè)座教授张翔则向时代财经表示(shì)：“汽车不仅(jǐn)是一(yī)种交(jiāo)通工(gōng)具，也是大宗商品，关系到经济发展。很多车企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时间点(diǎn)不合理，过快(kuài)禁售燃油车可能会(huì)造成失业问题，五年内禁(jìn)售的建议过(guò)于激进了。”

　　浙江大学国(guó)际联合(hé)商学院数字经济与(yǔ)金(jīn)融创新研究中(zhōng)心联席主任盘和林认为，任(rèn)泽平(píng)的观点过度乐观。“新(xīn)能源车(chē)的推广(guǎng)瓶颈(jǐng)不是销售，而是基础(chǔ)设施，当前我国配套设施供给尚不(bù)完善，可能会出现(xiàn)充电桩(zhuāng)挤(jǐ)兑(duì)等情况。”他对时(shí)代财(cái)经说道(dào)。

　　多次力挺新能源

　　公开资(zī)料(liào)显示，任泽平毕业于清(qīng)华大(dà)学经济管理(lǐ)学院博士后，中国人民(mín)大学经济学博士。曾(céng)任国泰君安证券研究所董事总经理、首席宏观分析师等职务，现任中国(guó)民(mín)营经济研(yán)究会副会(huì)长。他最为知名(míng)的职务曾是恒大集(jí)团首席经济学家兼恒大经济研究院院长(zhǎng)。

　　值得(dé)注意(yì)的是(shì)，任泽(zé)平曾(céng)在多个场合为新能源汽车的推(tuī)广摇(yáo)旗(qí)呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在(zài)2022年新能源汽车产(chǎn)业链投资年(nián)会上(shàng)表示，在当下，新能源相(xiāng)关的产业(yè)是未来中国经济最有希望的，最具(jù)爆发力的领域，从(cóng)长远看，当下不投新(xīn)能源，就像20年(nián)前没买房。

　　对(duì)于巴菲特减持比(bǐ)亚迪一事(shì)，任(rèn)泽平此前(qián)更是直言股(gǔ)神错了。“巴菲特(tè)这次减持不知出(chū)于何种目(mù)的(de)，如果是看空新(xīn)能源行(xíng)业前景的话(huà)，巴(bā)菲(fēi)特这次错了。”“他毕竟(jìng)年事已高，对新能源也未必了解，否则不至于错过(guò)特斯拉等(děng)美国近(jìn)年最优秀的公司。”

　　时(shí)代财经检索泽(zé)平宏观账(zhàng)号发(fā)现(xiàn)，每隔一段时间，任泽(zé)平就会(huì)通过(guò)公众号(hào)复(fù)读“当下不投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年前没买房(fáng)”的口号，可(kě)见其对于新能源(yuán)行(xíng)业的信心满满。

　　任泽(zé)平不断重复“当下不投新能源，就(jiù)像20年前没买(mǎi)房(fáng)”

　　禁售(shòu)燃油(yóu)车，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽平的乐观在一定(dìng)程度上是有道理的，毕(bì)竟欧(ōu)洲地区已经确定(dìng)了(le)禁售燃油车的(de)时间表(biǎo)，但他(tā)可(kě)能(néng)有(yǒu)些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的(de)燃(rán)油车(chē)禁售时间(jiān)表正式生效。根据欧(ōu)盟(méng)理(lǐ)事会此(cǐ)前批准(zhǔn)的法规，从2035年起欧盟境内(nèi)将禁(jìn)止(zhǐ)销售非零碳排放的(de)新燃油(yóu)车。不过(guò)，在德国要求下，使用碳中(zhōng)性(xìng)燃料的新燃(rán)油车(chē)有(yǒu)望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据(jù)这项法规，从2030年到2034年(nián)，新(xīn)的燃油(yóu)轿(jiào)车(chē)和小型(xíng)客货车的二氧化碳(tàn)排放(fàng)量将比2021年分别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均降至(zhì)零。声明还表示，欧盟委员会将(jiāng)在(zài)与利益相关者(zhě)协商后提出一项提案，在2035年后允许完(wán)全使用碳中性燃料(liào)的车辆注册。

　　即使(shǐ)是在步(bù)伐(fá)最统一的欧洲，各国对(duì)于“禁售燃油车”的态度也有(yǒu)所保(bǎo)留。目(mù)前的禁售时间(jiān)表是各方妥协的结果(guǒ)，围(wéi)绕(rào)相关具体条款，欧(ōu)盟内部一度爆发(fā)分歧，导致原定3月(yuè)初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售(shòu)燃(rán)油车的一种担忧是就业问(wèn)题。欧洲汽车(chē)供应(yīng)商联合会预计，受燃(rán)油(yóu)车禁售令影响，到2040年(nián)欧盟(méng)汽车生产商(shāng)可能(néng)被迫削减50万个工作岗(gǎng)位。福特汽车首(shǒu)席执行官吉姆·法利估算，生(shēng)产电动汽车所需的人力将(jiāng)减(jiǎn)少40％，如(rú)果(guǒ)欧(ōu)洲汽(qì)车业按照这个比例(lì)计算，相(xiāng)当于要减少140万(wàn)个(gè)工作(zuò)岗位。

　　做好禁售(shòu)的准备(bèi)了(le)吗(ma)？

　　回到中国(guó)市(shì)场，如(rú)今新能(néng)源汽车销量确(què)实一(yī)路高(gāo)歌(gē)猛进。乘联(lián)会数据显示，2022年全年累计售出567.4万(wàn)辆新能源乘(chéng)用车(chē)，同比(bǐ)增长90％，新能源车(chē)渗(shèn)透率(lǜ)逼(bī)近30％，大幅超过此前的(de)20％目标。

　　在新能(néng)源愈发(fā)成为(wèi)增长点的背(bèi)景(jǐng)下，不少自主品牌也宣布了停售燃油(yóu)车的时间表(biǎo)。比亚(yà)迪一马(mǎ)当(dāng)先，在(zài)公安协警工资多少，公安协警怎么样2022年(nián)3月停产燃油汽车，专注于纯电(diàn)动和插电(diàn)式混动汽车业务(wù)；北汽集团、长安汽车(chē)被曝计划在2025年全面停售燃油车；东风风行也被曝计划在2025年内实现全面电动(dòng)化，在2027年内停(tíng)产燃油车；哈(hā)弗则将于(yú)2030年(nián)正(zhèng)式停售(shòu)燃油车……

　　但在今年促消费的背景下，情(qíng)况(kuàng)似(shì)乎有所不(bù)同。乘联会秘书(shū)长崔(cuī)东树向时代财经表示：“燃(rán)油车(chē)消费是(shì)民生消(xiāo)费，新(xīn)能源是改善需求(qiú)，不能(néng)偏废。在(zài)今年的经济复苏中，购车消(xiāo)费中(zhōng)入(rù)门级燃油车(chē)消(xiāo)费仍然(rán)不足(zú)，需要有效改善燃油车(chē)需求。”

　　不少(shǎo)消(xiāo)费者也表(biǎo)示(shì)现阶(jiē)段新能源车还(hái)存在一些不(bù)足，比(bǐ)如(rú)续航焦虑以及补能基础设施普及率(lǜ)不够高。

　　在业界看来，从技术上(shàng)来说，电池的续航和充电还没(méi)有突破瓶(píng)颈(jǐng)。大部(bù)分纯电动车充至80％需要30分钟以(yǐ)上，节假日充电站排队的报道(dào)屡见不鲜，相较(jiào)而(ér)言，充电设施的(de)建设和(hé)体验，距离燃油车加油的便利性还有差距。此外，冬季续航下(xià)降(jiàng)充电变慢(màn)等情况(kuàng)也有待解决。

　　对(duì)于(yú)禁售燃油车时(shí)间表，张翔指(zhǐ)出：“新能源车技术不成熟的话(huà)，禁售燃油车会(huì)导致新车价格大(dà)幅度上涨(zhǎng)，可能会让百姓(xìng)买不起车，或者汽车销量大幅下(xià)降。”在其看来，五年内禁售燃油(yóu)车(chē)太(tài)激进了，不适合我国新能源车发展(zhǎn)的(de)实际(jì)情况。

　　汽车(chē)逐步转向新能源(yuán)，已是一种(zhǒng)共识。但(dàn)究竟何时禁售燃油车(chē)，可能还要(yào)分地(dì)区、分(fēn)情况。

　　图片来自(zì)《中国传统燃油车退出时间表(biǎo)研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通创新中心在《中(zhōng)国传统燃油车退出时(shí)间表(biǎo)研究》（下称《研究》）中表示，中国有(yǒu)望于2050年以前(qián)实现(xiàn)传统燃油车(chē)的全面(miàn)退出，但由于(yú)各(gè)地区的(de)经济发展、汽车人(rén)均(jūn)保有(yǒu)情况(kuàng)、新能源汽车产业发展、充(chōng)电基础设施建设等因素(sù)都不(bù)尽相(xiāng)同，《研究》提议(yì)传(chuán)统燃(rán)油车的禁售与(yǔ)退(tuì)出可按照“分地区、分车(c公安协警工资多少，公安协警怎么样hē)型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些(xiē)特大型城市(shì)（如北京(jīng)、上海、深圳等）以及功能性示范区域（如海南等）将率先实现燃(rán)油车禁售(shòu)的目标，接着就是传统(tǒng)汽车限(xiàn)行限购城(chéng)市和蓝天保卫战(zhàn)中的重点区域省会城市(shì)、重点区(qū)域，最后(hòu)是西北、东北、西南等地区。而在车类上，率先实现(xiàn)燃油车禁(jìn)售目标(biāo)的城市，其公交(jiāo)车、出租车、网约车、环卫车等(děng)燃油车或在2020年(nián)率(lǜ)先实现(xiàn)退出，私家(jiā)车最(zuì)晚将在2030年前全面退出，而轻卡、重卡(kǎ)等商用车则(zé)在公安协警工资多少，公安协警怎么样2050年全(quán)面实现(xiàn)新能源化。

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