周四(sì)（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低(dī)开低(dī)收，三(sān)大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平(píng中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方)一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在(zài)纳(nà)斯(sī)达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。而特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司(sī)公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定预期时过(guò)于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最(zuì)近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造(zào)成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为(wèi)华尔街最为关注的(de)业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规(guī)模(mó)还(hái)是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车制(zhì)造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一段(duàn)艰(jiān)难(nán)时期(qī)，他们在努力(lì)维(wéi)持局(jú)面(miàn)，但投资者希望看到一(yī)些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样(yàng)的(de)盈利水平(píng)感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下(xià)降影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的(de)能(néng)力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少(shǎo)增(zēng)加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了(le)2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞争对(duì)手破(pò)产(chǎn)，而是希望(wàng)在利(lì)率(lǜ)上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身(shēn)作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电动(dòng)汽车在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车制(zhì)造(zào)商在打价(jià)格战方面也非常(c中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方háng)拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势(shì)闻(wén)名的(de)中国(guó)取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了这(zhè)一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实(shí)验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公(gōng)开(kāi)的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时(shí)间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台炸(zhà)了(le)。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾(téng)起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有(y中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方ǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽(chōu)空(kōng)更(gèng)新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余(yú)，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的(de)下一次测试(shì)”学到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处(chù)在于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果这个(gè)项目没有被(bèi)取消的(de)话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的(de)能(néng)力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料(liào)——可能需要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的(de)股价(jià)并没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时(shí)候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还(hái)会继续降(jiàng)价(jià)。

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