金(jīn)融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回(huí)收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)方阵是什么意思，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是(shì)通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择(zé)的(de)车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速(sù)踏(tà)板时发(fā)出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇(yù)了(le)电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉的电池供(gōng)应商(shāng)日本(běn)松(sōng)下(xià)表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商(shāng)业化(huà)生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间(jiān)之(zhī)所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松(sōng)下(xià)计划向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市(shì)场份(fèn)额(é)才(cái)会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者方阵是什么意思(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一(yī)直在(zài)售价上做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了(le)美国(guó)、日本以及加拿大(dà)等国的售价(jià)，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价(jià)上(shàng)调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了(le)108490美元。

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