随着2022年财报(bào)季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等(děng)均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企(吴亦凡还出得来吗qǐ)。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车(chē)企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披(pī)露数据(jù)的车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资(zī)津(jīn)贴(tiē)等(děng)为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事(shì)变动和(hé)架(jià)构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景(jǐng)下(xià)，管(guǎn)理层对自己的要(yào)求也更严格了(le)。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧(huì)的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽吴亦凡还出得来吗车的高管薪(xīn)酬是独一(yī)档的存在，接下来(lái)车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最(zuì)高的(de)三位分别(bié)是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马(mǎ)汽(qì)车(chē)年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事(shì)、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万(吴亦凡还出得来吗wàn)元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券(quàn)交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合(hé)人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案(àn)，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任(rèn)何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯(sī)克的主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者。

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