日前，据盖世(shì)汽车(chē)援引业内人(rén)士言(yán)论报道，福(fú)特中国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的(de)市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华(huá)业务可持续发(fā)展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造(zào)一个(gè)更加(jiā)精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资(zī)源投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势(shì)的(de)核心业务上，努力实现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致(zhì)电福特官方客(kè)服，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简(jiǎn)计划(huà)等信(xìn)息，福特中国代(dài)理公关(guān)则(zé)回应(yīng)称(chēng)，除了上述回(huí)应(yīng)内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消息的背(bèi)后，福特汽车在(zài)中国市(shì)场正进行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌(chāng)签(qiā中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久n)署框架协议，双方宣布在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉(jí)姆·法利在(zài)今(jīn)年(nián)一季度财(cái)报电(diàn)话会议上表示(shì)：“我们将在中国开展投(tóu)资更(gèng)低、更精(jīng)简(jiǎn)、更(gèng)专注(zhù)、回报更(gèng)高的业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特(tè)将更加(jiā)关(guān)注中国市场的商用车业务，同时计(jì)划将其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回(huí)应上看，福(fú)特中国并未(wèi)对(duì)“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背(bèi)后或(huò)是(shì)福特面对在(zài)华市(shì)场销量下滑的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同(tóng)时，福(fú)特在(zài)中国市场(chǎng)面临的(de)电(diàn)动(dòng)化转型压力也(yě)日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于开(kāi)发和(hé)制(zhì)造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率(lǜ)目(mù)标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是(shì)电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电(diàn)动化(huà)产品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未(wèi)能(néng)激(jī)起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示(shì)，在(zài)今年(n中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久ián)4月，该款车(chē)型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马(mǎ)方面的运(yùn)营状况，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目前还(hái)是正常的，没(méi)有看到(dào)下岗(gǎng)的(de)信息(xī)”。

　　在华销量和电(diàn)动化(huà)转型受挫的背景下，2022年(nián)福(fú)特在中(zhōng)国的亏损也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上最先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排(pái)管理岗(gǎng)员工分批(pī)次轮休(xiū)，第(dì)一批轮休时间(jiān)长达一(yī)年。其随后回应(yīng)称(chēng)，这是(shì)为顺应全新的(de)电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中(zhōng)国(guó)的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的(de)未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季度(dù)财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业(yè)务(wù)将更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投(tóu)资(zī)，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作(zuò)为(wèi)“出(chū)口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出(chū)口价格更低(dī)的(de)电(diàn)动(dòng)车和商用车。在他看来(lái)，通过(guò)专注于商用车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特(tè)可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会(huì)议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在(zài)充分(fēn)利用(yòng)江(jiāng)铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全(quán)球的(de)销售(shòu)网(wǎng)络，推动包括经济型电动和(hé)燃油商用(yòng)车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特(tè)来说有着举(jǔ)足轻重的战略意(yì)义(yì)。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方(fāng)进一步(bù)加强合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着(zhe)强大(dà)的(de)工业(yè)化能(néng)力，我们相信它能(néng)成(chéng)为福(fú)特在中国重要的工程和(hé)制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国(guó)际水(shuǐ)准的(de)产品，助力(lì)福特全球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向中东(dōng)、南(nán)美等地(dì)区全(quán)年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝(cháng)试(shì)都是在(zài)努力(lì)顺(shùn)应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力很(hěn)强。虽然目(mù)前(qián)看(kàn)来电(diàn)动汽车(chē)领域(yù)落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就(jiù)能更好(hǎo)保(bǎo)护(hù)其在华产(chǎn)业(yè)和(hé)岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日(rì)，一(yī)位前福(fú)特中国(guó)员工对时代财经如此评价当(dāng)下(xià)福特中国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特(tè)中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任(rèn)福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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