前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输(shū)部直属(shǔ)海(hǎi)事管理机构根据港口、航道实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在(zài)内河航行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上(shàng)的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型(xíng)的海上机动船舶在同一(yī)内河通航水(shuǐ)域航行(xíng)与上一航次间隔2个(gè)月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以(yǐ)上且载客航行的(de)客(kè)船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设备规(guī)则(zé)》中X类的(de)散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的(de)具(jù)体(tǐ)标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主管部门(mén)根据(jù)管辖水(shuǐ)域的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引航(háng)的，引航机构应当提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)六条(tiáo)：“引航(háng)机构应(yīng)当落实(shí)引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进行培训，并(bìng)保障引(yǐn)航员的(de)休息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资报(bào)酬、社会保(bǎo)险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航机(jī)构的安排和管理，并按照有关(guān)规定(dìng)开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十(shí)七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二(èr)十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四条改为第二(èr)十条，删去第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二(èr)十七(qī)条改为第二(èr)十三(sān)条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级(jí)地方人民政府港口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应(yīng)当由(yóu)一级引航员(yuán)主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障(zhàng)和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根(gēn)据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航条件和拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据(jù)引航(háng)机构(gòu)提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构和(hé)引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登轮(lún)时(shí)间、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上交通事故(gù)、污染(rǎn)事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十(shí)条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一(yī)时(shí)，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者(zhě)终止引航，并及时向引航(háng)机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理机构报告：

　　　　主谓双宾和主谓宾宾补的区别 例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补（一）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件(jiàn)不满足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作(zuò)业(yè)的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航员登离装(zhuāng)置(zhì)不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中发生水上交通事故的，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事管理(lǐ)机构递(dì)交水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故报告书。

　　”

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