关于(yú)宝(bǎo)马大降价的原因的(de)最新知(zhī)识(shí)答案(àn)内容如下：

　　1、宝马大降价的原因是汽(qì)车市(shì)场(chǎng)竞争(zhēng)。

　　2、日前，一则(zé)宝马i3大幅的新闻在社交媒体(tǐ)上广为流传。此前据多家媒(méi)体报(bào)道(dào)，官方指导(dǎo)价34.99万的(de)宝马i3优惠幅(fú)度(dù)惊人(rén)，在终端市场的优惠(huì)8-11万(wàn)元，裸车(chē)价格最(zuì)低(dī)可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国(guó)产上市的(de)豪华中型纯电动轿车，宝(bǎo)马(mǎ)i3官方0-100km/h加(jiā)速时间仅需6.2秒，甚至(zhì)比(bǐ)燃油(yóu)版330i还e的1次方等于什么，e的1次方等于什么函数要快，售价却比(bǐ)e的1次方等于什么，e的1次方等于什么函数宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅度(dù)的优(yōu)惠多是通过汽贸店放出来的，不算是(shì)官(guān)宣。但实际上宝马4S店也(yě)差不多给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布(bù)消息，开(kāi)始(shǐ)下调部分(fēn)车型的售价(jià)，其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万(wàn)元(yuán)，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃(rán)油车同(tóng)样的价格(gé)水(shuǐ)平。

　　4、种种迹象表明，宝马(mǎ)奔驰的产品已经无法支持他们的新能源车型。从降价的幅度和车型来说，宝马显(xiǎn)然比奔驰更激进(jìn)。这也说明(míng)了一(yī)个问题(tí)，那就是宝马新能源业务面临的压(yā)力更大。一直以来，品牌服务、设计调(diào)性、驾驶体验都是宝(bǎo)马的软价值，市(shì)场口(kǒu)碑(bēi)和影响力一直居高不下。转(zhuǎn)变到新能(néng)源(yuán)赛道(dào)之后，宝(bǎo)马的议价权骤然下(xià)降。反映到终端市场，豪华品牌的(de)销量十分(fēn)惨淡。数(shù)据显(xiǎn)示，宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量(liàng)为(wèi)1471辆(liàng)，这样(yàng)的销(xiāo)量(liàng)不要说和(hé)月(yuè)销破万的理想和蔚(wèi)来相比(bǐ)，就是和二线(xie的1次方等于什么，e的1次方等于什么函数àn)新势力相比也相差甚远。

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