周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关(guān)重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的(de)业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时(shí)的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的(de)股(gǔ)价(jià)分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验(yàn)可(kě)能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科(kē)技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最(zuì)近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年(nián)初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行(xíng)动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是(shì)在时间(jiān)跨(kuà)度上都是(shì)令(lìng)人侧目的(de)，在短短三(sān)个(gè)多月的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电(diàn)动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越多(duō)的汽车制造(zào)商推(tuī)什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但投(tóu)资者(zhě)希(xī)望看(kàn)到一(yī)些局面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利(lì)润率(lǜ)下(xià)降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对未来(lái)产品进行再(zài)投资的能力(lì)时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复(fù)合年增长目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存(cún)积压达(dá)到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其(qí)电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目标是利用(yòng)自身作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车(chē)在美国(guó)的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨(jù)额(é)利润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽(qì)车制造商在打价(jià)格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次(cì)成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实验里(lǐ)程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为(wèi)下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预(yù)设(shè)情(qíng)境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处(chù)飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定(dìng)于当地(dì)时间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注(zhù)的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意(yì)外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前(qián)的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图(tú)降低(dī)外界(jiè)的(de)期望，特(tè)别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间="center">（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了(le)一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下(xià)一次测试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步(bù)还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的(de)成功(gōng)之(zhī)处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人登月任(rèn)务，如果这(zhè)个项目(mù)没有(yǒu)被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料(liào)——可(kě)能需要十几(jǐ)次(cì)发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射(shè)结果(guǒ)对特(tè)斯(sī)拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来(lái)还会继续降价。

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