暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引航的原(yuán)因的。关(guān)于暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)图片等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的(de)生活知识(shí)：

航班停运可(kě)以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行(xíng)李国(guó)内运输(shū)规(guī)则》 第(dì)二十一(yī)条 由于承(chéng)运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能在(zài)客(kè)票(piào)有效(xiào)期(qī)内完成部分或(huò)全部航程,可(kě)以在客票有效期(qī)内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家专业(yè)引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必(bì)须持有引航(háng)员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港口的引航(háng)员俗(sú)称(chēng)领港，江上引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改为：“下列船舶在交通(tōng)运输(shū)部划(huà)定的海上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部经报(bào)国务院批准后规定可以免(miǎn)除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放(fàng)射性物质的(de)船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安(ān)全的散装(zhuāng)液(yè)化气船、散(sàn)装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输部(bù)直属海事(shì)管理机(jī)构根据(jù)港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列(liè)船(chuán)舶在(zài)内河航(háng)行，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面p>

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶(bó)，但船长驾驶同一(yī)类(lèi)型(xíng)的海上机动船舶(bó)在(zài)同一内河(hé)通(tōng)航水域(yù)航(háng)行与(yǔ)上一航(háng)次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船(chuán)舶构造(zào)和设(shè)备规则(zé)》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)长江航(háng)务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部(bù)门根据管辖水域的航道(dào)实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十六(liù)条：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)落实引航(háng)安全主体责任，配备必要(yào)的设施、装备和人员(yuán)，建立并(bìng)实施(shī)引(yǐn)航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当对(duì)引航员进(jìn)行(xíng)培(péi)训，并保障引(yǐn)航员的休息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航(háng)机构的安排和管(guǎn)理，并(bìng)按照(zhào)有关规定开展引航(háng)活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十(shí)六条、第(dì)十七(qī)条、第(dì)十(shí)八(bā)条(tiáo)、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十(shí)条，删(shān)去(qù)第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改为第二十二条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高度接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)，引(yǐn)航(háng)机构应当制(zhì)定引航方(fāng)案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管(guǎn)部(bù)门和海事(shì)管理机构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当由一级引(yǐn)航员(yuán)主持或(huò)者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注(zhù)意事(shì)项、风(fēng)险评(píng)估、安全(quán)保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第(dì)二十(shí)四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应当根据船舶(bó)状况、通(tōng)航(háng)条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当(dāng)根(gēn)据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的(de)要求安排(pái)拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航(háng)员(yuán)联系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事故或违章行为时，应当及时(shí)向引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三(sān)条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引(yǐn)航，并及(jí)时向引航(háng)机构、海事(shì)管理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被(bèi)引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三(sān)十四(sì)条改为第三十一条，第二(èr)款修改为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中发生水上(shàng)交通事故的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内向海事社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面管理机(jī)构(gòu)递交水上交(jiāo)通事(shì)故报告书。

　　”

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