5月15日，知名经济学家任泽平(píng)发文称：“建(jiàn)议推(tuī)出五(wǔ)年内燃油(yóu)车禁售时间表，河(hé)北以南，大力发展(zhǎn)新(xīn)能(néng)源，双碳，扩大内需”。

　　此(cǐ)番言论也引起网友热议(yì)，“河北以(yǐ)北(běi)地(dì)区，就不适(shì)合(hé)开电动(dòng)车了？”“燃油车的(de)生产销售和使用难(nán)道(dào)就(jiù)不能(néng)产生内需吗(ma)？”也有(yǒu)网友(yǒu)对其表达支持：“现阶(jiē)段新能源车市占率屡创新(xīn)高，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河科技学院客座教授张(zhāng)翔则向时代(dài)财经表示：“汽(qì)车不仅是一种交通工具，也是大宗商品，关系到经济发展。很(hěn)多(duō)车企对于GDP和就业都有很(hěn)大贡(gòng)献，禁售时(shí)间点(diǎn)不合理，过快禁售燃油车可能会造成失业问题，五年内禁(jìn)售的建议过于激进了。”

　　浙(zhè)江大(dà)学国际联合商学(xué)院数字(zì)经济(jì)与金融创新(xīn)研(yán)究中心联(lián)席(xí)主任盘(pán)和林认为，任泽(zé)平的观(guān)点过度乐观。“新能源(yuán)车的(de)推广瓶颈不是(shì)销售(shòu)，而是基(jī)础设施，当前我国(guó)配套设施供(gōng)给尚(shàng)不完善(shàn)，可能会出现充电桩挤兑等情况。”他(tā)对(duì)时代财(cái)经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资(zī)料显示，任泽平毕业于清华大学经济管理学院博士后，中国人民大(dà)学经济学博士。曾任国泰君安证券(quàn)研究所董事总经理、首席(xí)宏观分析师(shī)等职(zhí)务，现(xiàn)任中国民营(yíng)经济研(yán)究会副会长。他(tā)最(zuì)为(wèi)知名的职务曾是恒(héng)大集团首(shǒu)席经济学(xué)家(jiā)兼恒大经济研究院院长(zhǎng)。

　　值(zhí)得注意的是，任泽平曾在(zài)多个场合为新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平(píng)在(zài)2022年新能源汽(qì)车产业(yè)链投资(zī)年会上表示，在当下，新能源相(xiāng)关的产业是未来中国经济最有希望的，最具爆发力(lì)的领域，从长远看，当下不投新能源，就像20年前没买房。

　　对于(yú)巴菲特减持比亚迪一(yī)事，任泽平此前更是(shì)直(zhí)言股神错(cuò)了。“巴菲特(tè)这次(cì)减持(chí)不知出于何(hé)种目的，如(rú)果是(shì)看(kàn)空新能源行(xíng)业前景的话，巴菲特这次(cì)错(cuò)了。”“他毕竟(jìng)年事已高，对新能源也(yě)未必了解，否则(zé)不至(zhì)于错(cuò)过(guò)特(tè)斯拉(lā)等(děng)美国近年最优(yōu)秀的公司。”

　　时代财经检索泽平(píng)宏观账号发现，每(měi)美国为什么打伊拉克，伊拉克现在归美国管吗隔一段时间，任泽平就会通过公众(zhòng)号复读“当下不投新能源，就像20年前(qián)没买房”的(de)口号(hào)，可(kě)见(jiàn)其对于新(xīn)能源行业的信心满满。

　　任泽(zé)平不断(duàn)重复“当(dāng)下不投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年前没买房”

　　禁售燃油(yóu)车，欧盟(méng)分歧重重

　　任泽平的乐观(guān)在(zài)一定程度上是有(yǒu)道理的，毕竟欧洲地(dì)区已经确定了禁售燃油车的时(shí)间表，但他可能有些过于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟(méng)理事会批(pī)美国为什么打伊拉克，伊拉克现在归美国管吗准的燃油车(chē)禁售时间表正式生效。根据欧(ōu)盟理事会此(cǐ)前批准的(de)法规，从2035年(nián)起(qǐ)欧盟(méng)境内将禁止销售非零碳排放(fàng)的(de)新燃油车。不过，在德国要求(qiú)下(xià)，使用碳中性燃料(liào)的新燃油车有(yǒu)望(wàng)在(zài)2035年后继续销售。

　　欧(ōu)盟理事会在(zài)声明中指出，根据这(zhè)项法规，从2030年到2034年，新(xīn)的燃油轿车和小型客货车的二氧化(huà)碳(tàn)排放(fàng)量将比2021年分(fēn)别减少(shǎo)55％和(hé)50％，到2035年均(jūn)降至零。声(shēng)明还(hái)表示，欧盟委员会将在与利益(yì)相关者协商后提出一(yī)项提(tí)案(àn)，在2035年后允许完全使用碳中性(xìng)燃料(liào)的(de)车辆注册(cè)。

　　即使是在步伐最统(tǒng)一的欧(ōu)洲(zhōu)，各国对于“禁售(shòu)燃油车(chē)”的态度也有(yǒu)所保留(liú)。目前的禁售(shòu)时间(jiān)表是各(gè)方妥协的结果，围(wéi)绕相关具体(tǐ)条款，欧盟内部一(yī)度爆发分歧，导致原定3月(yuè)初(chū)的批准流程被迫推(tuī)迟(chí)。

　　对于禁售燃油车的一种(zhǒng)担忧是就业问题(tí)。欧(ōu)洲汽车供应商联合会预计，受(shòu)燃(rán)油车禁售(shòu)令影响，到2040年欧盟(méng)汽车生(shēng)产商可能被迫削(xuē)减50万个(gè)工作岗位。福特汽车首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利估算，生产电动汽车(chē)所需的(de)人力将减少40％，如果欧洲(zhōu)汽车业(yè)按(àn)照(zhào)这个比例(lì)计算，相当于(yú)要减(jiǎn)少140万个工(gōng)作岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回(huí)到中国(guó)市场，如今新能(néng)源(yuán)汽(qì)车销量确(què)实一路高歌猛进(jìn)。乘联(lián)会数据显(xiǎn)示，2022年全年累计(jì)售出567.4万辆新能源乘用车，同比增(zēng)长90％，新能源车渗(shèn)透率逼近30％，大(dà)幅超过此前的20％目(mù)标。

　　在新(xīn)能源愈发成为增长点的背景(jǐng)下，不少(shǎo)自主品牌也(yě)宣布了停售燃油车的时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月停(tíng)产燃油汽车，专注于(yú)纯电动和插电式混动汽(qì)车业务；北汽集团(tuán)、长安汽车被(bèi)曝计划在2025年全面(miàn)停售燃油(yóu)车(chē)；东风风行也被(bèi)曝计划在2025年(nián)内实现(xiàn)全面电动(dòng)化，在2027年内停产燃油车；哈弗则将于2030年(nián)正式停售燃油(yóu)车……

　　但(dàn)在(zài)今年促(cù)消费的(de)背景下，情况(kuàng)似(shì)乎(hū)有(yǒu)所不(bù)同。乘联会秘书长崔东树向时代财经表示：“燃油车消费(fèi)是民生消费(fèi)，新能(néng)源是改(gǎi)善(shàn)需(xū)求，不能偏废(fèi)。在今年的经(jīng)济复苏中，购车消费中入门级(jí)燃油车消费(fèi)仍然不足，需(xū)要有效改善燃油车需求。”

　　不少(shǎo)消费者也表(biǎo)示现阶段新能源(yuán)车还(hái)存在一(yī)些不足(zú)，比如(rú)续航焦(jiāo)虑以及(jí)补能基础设施普及(jí)率(lǜ)不(bù)够(gòu)高。

　　在业(yè)界看来，从技术上(shàng)来说，电池的续航和充电还没(méi)有(yǒu)突破瓶颈。大部(bù)分纯电动车充至80％需要30分(fēn)钟以上(shàng)，节假日(rì)充(chōng)电站排队(duì)的报道屡见(jiàn)不(bù)鲜(xiān)，相较而言，充电设(shè)施的建设和(hé)体验(yàn)，距离燃油车加油的(de)便(biàn)利性还有差距。此外，冬(dōng)季续航下降充电(diàn)变慢(màn)等(děng)情况也有待解决。

　　对于禁售燃油(yóu)车(chē)时间表，张翔(xiáng)指出：“新能(néng)源车技术(shù)不成熟的话，禁(jìn)售燃油车会导致新(xīn)车(chē)价格大幅(fú)度上涨(zhǎng)，可能会让(ràng)百(bǎi)姓买不起(qǐ)车(chē)，或(huò)者汽车销量大幅下降。”在其(qí)看来，五年内禁(jìn)售燃油车太激进了，不适合(hé)我(wǒ)国(guó)新能源(yuán)车发展的实际(jì)情况(kuàng)。

　　汽(qì)车(chē)逐步转向新(xīn)能源，已是一种共识(shí)。但究竟何时禁售燃(rán)油(yóu)车，可(kě)能还要分地区、分情况。

　　图(tú)片来自《中(zhōng)国(guó)传统燃油车退出(chū)时间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交通创新中心(xīn)在《中(zhōng)国传统燃油车(chē)退出时间表研(yán)究(jiū)》（下称《研究》）中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，中国有望于(yú)2050年(nián)以前实现(xiàn)传统燃油车的全(quán)面退出，但(dàn)由(yóu)于(yú)各(gè)地区(qū)的(de)经济发展(zhǎn)、汽车人均保有(yǒu)情况、新能源汽车产业发(fā)展、充电基础(chǔ)设(shè)施建设等因素都(dōu)不尽相同，《研究(jiū)》提议传统燃油车的禁售与退出可按(àn)照“分(fēn)地区、分车型、分阶(jiē)段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如(rú)北京、上海、深圳(zhèn)等）以(yǐ)及功能性示范区(qū)域（如(rú)海南等）将率(lǜ)先实(shí)现燃油车禁售的目标，接着就是传统(tǒng)汽车限行限购城市和蓝(lán)天保卫战中的重点区域省(shěng)会城市、重点区域，最后是西北、东北、西(xī)南等地(dì)区(qū)。而(ér)在车类上，率先实现(xiàn)燃油车禁售(shòu)目(mù)标的(de)城市，其公交车、出租车、网约车(chē)、环卫(wèi)车等燃油车或在2020年率(lǜ)先实现(xiàn)退(tuì)出，私家车最晚将在2030年前全面(miàn)退出，而轻卡、重卡等商(shāng)用车则在2050年全(quán)面实现新(xīn)能(néng)源(yuán)化(huà)。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 美国为什么打伊拉克，伊拉克现在归美国管吗