日前，据盖世汽(qì)车(chē)援引业内人士言论报道(dào)，福特(tè)中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个至关(guān)重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们(men)坚定不移地推进在华(huá)业务可持续发(fā)展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们(men)正在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构，将资(zī)源投入到我们具有优势的核(hé)心业务上，努力(lì)实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致电福特官方客服，其(qí)表示(shì)只负责销售和(hé)服务(wù)，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于(yú)相关(guān)消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国代理公关(guān)则回(huí)应称，除(chú)了上(shàng)述回(huí)应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关(guān)注的(de)是，在(zài)被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背后，福(fú)特(tè)汽(qì)车在(zài)中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌(chāng)签(qiān)署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合(hé)作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公司总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一(yī)季度(dù)财报电(diàn)话会(huì)议上表(biǎo)示：“我们(men)将在中国(guó)开展(zhǎn)投资更低、更精简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车(chē)和(hé)燃油商用(yòng)车的出口中心。

　pp7塑料杯能不能装开水　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看(kàn)，福特(tè)中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或(huò)是(shì)福(fú)特面对在华(huá)市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是，在2016年，福(fú)特在华(huá)销量曾创下127万辆的(de)巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下(xià)滑(huá)的同时，福特在中国市场面(miàn)临的(de)电(diàn)动化转型压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标(biāo)。预计(jì)到(dào)2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半(bàn)将(jiāng)是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电(diàn)动化产品十分有限，仅(jǐn)有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特(tè)电马在国内(nèi)市场也未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝(dì)数(shù)据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上(shàng)述(shù)代(dài)理公关称(chēng)，“目前(qián)还是正(zhèng)常(cháng)的，没有看(kàn)到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是(shì)世(shì)界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在(zài)中国(guó)投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近(jìn)日首(shǒu)家对组pp7塑料杯能不能装开水织结构进行精简的(de)车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗(gǎng)员工分批(pī)次(cì)轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间长达一年(nián)。其(qí)随后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应全新的电(diàn)动化时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也(yě)开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中国(guó)的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财(cái)报电话会(huì)议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对(duì)福特在华发展的(de)思考：福特在中(zhōng)国的(de)业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福(fú)特会(huì)把(bǎ)中(zhōng)国作为(wèi)“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南(nán)美(měi)、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场出口价格更(gèng)低的电动车和商(shāng)用车(chē)。在他(tā)看来，通过(guò)专注于商(shāng)用车、出口(kǒu)产品及其(qí)在(zài)中国的林(lín)肯豪华车系(xì)列，福特可(kě)以在中(zhōng)国(guó)获得更(gèng)好(hǎo)的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福(fú)特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球的销售网络，推(tuī)动(dòng)包括经济型电(diàn)动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的(de)战略意义。”福特(tè)中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波(bō)如(rú)此评价双方进(jìn)一(yī)步(bù)加强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)有着强大(pp7塑料杯能不能装开水dà)的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特(tè)在中国重要的工(gōng)程和(hé)制造(zào)中心之一(yī)，通过出(chū)口具备国际水准的(de)产品，助力福(fú)特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第(dì)二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福(fú)特(tè)领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东(dōng)、南美等地区全年(nián)出口量(liàng)超(chāo)6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还(hái)是谋求(qiú)发展中国出口业(yè)务(wù)，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在努力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执(zhí)行官吴胜波(bō)改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一(yī)旦转型和改变成功，就能更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位(wèi)前福特(tè)中国(guó)员工对(duì)时代(dài)财(cái)经如此评(píng)价当下福特中国面临的挑战：“一(yī)时(shí)的阵痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴(wú)胜(shèng)波(bō)曾(céng)任福特(tè)中国董事(shì)总经理兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福(fú)特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报。

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