国v是不是(shì)国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国(guó)v与国vl的(de)区(qū)别

　　国(guó)V中的V，指代的(de)是(shì)罗马数字，代(dài)表数(shù)字(zì)五，它是欧洲(zhōu)在阿拉(lā)伯数字（实际上是印度(dù)数(shù)字）传入(rù)之(zhī)前(qián)使用的一种(zhǒng)数码，现在应用较少数字从1到(dào)10，因此(cǐ)国(guó)V指代的(de)是国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五排放标准基(jī)于欧(ōu)五排放标准，其中PM值限(xiàn)制(zhì)，国五(wǔ)排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和(hé)国五排放标准要(yào)比(bǐ)欧五排放标准要更加(jiā)严(yán)格(gé)。

　　根(gēn)据京五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)征求意见稿，三(sān)种污染(rǎn)物当(dāng)中，CO的(de)排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限值标(biāo)准虽(suī)然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物(wù)中，将非甲烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zh张大大到底是什么来头èng)式实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计(jì)划实(shí)施国V标准，北京一旦全面实施国(guó)V排放标(biāo)准，则(zé)意味(wèi)着达不到此排(pái)放标(biāo)准的(de)车型不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次批量(liàng)生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标(biāo)准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排放标准将升级为相当于(yú)欧V标准的(de)国张大大到底是什么来头V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关准备工作。

　　同时(shí)北(běi)京将制定与国V排放标(biāo)准相适应(yīng)的地方(fāng)油(yóu)品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油的硫含(hán)量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会(huì)在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油(yóu)车和中型柴油车两(liǎng)个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿拉伯数字(zì)是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四(sì)标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿拉(lā)伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准张大大到底是什么来头都是为了控制(zhì)汽车尾(wěi)气的(de)排放(fàng)而制定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标准越(yuè)严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗(luó)马数字 Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国五标准，国家(jiā)第(dì)五阶(jiē)段机动车污染物排放标准(zhǔn)，即(jí)国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟(méng)的欧五(wǔ)标(biāo)准，欧盟已(yǐ)经(jīng)从2009年起开(kāi)始(shǐ)执行，其对氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等机(jī)动车排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是(shì)由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实(shí)现的(de)，欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国(guó)自愿认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与(yǔ)国强制实施(shī)的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法(fǎ)规(guī)（指(zhǐ)令）标(biāo)准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认证(zhèng)排放(fàng)限值(zhí)）、1996年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排(pái)放(fàng)限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2005年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来(lái)源：百度百(bǎi)科(kē)-国家第(dì)五阶段机动车污染物排放标(biāo)准

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