比亚(yà)迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标(biāo)等原因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投(tóu)资者的(de)身份参与并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此次作出(chū)的批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰科(kē)技股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关(guān)规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会(huì)批准成立的(de)国内四家(jiā)专(zhuān)业互联(lián)网保险公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保(bǎo)险是(shì)其布局互联(lián)网金融生态圈的(de)重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业布(bù)局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布(bù)公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会德国对中国友好吗，德国对中国怎么样(huì)发(fā)布《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司破产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告(gào)。在易安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的(de)3家机(jī)构报名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿(yì)元(yuán)，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监(jiān)会的批复，意(yì)味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修(xiū)订(dìng)的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册(cè)资(zī)本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公(gōng)司风险处置的(de)公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳市市场监督管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包含(hán)车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚(yà)迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引(yǐn)知(zhī)情(qíng)人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在业(yè)内已是(shì)常(cháng)规操(cāo)作(zuò)。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已(yǐ)成立(lì)或入(rù)股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源车(chē)企(qǐ)也(yě)陆续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日发布统计显示德国对中国友好吗，德国对中国怎么样(shì)，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破(pò)2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整体单均保费相较于传统燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元(yuán)之(zhī)间的(de)家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽(qì)车生态(tài)圈(quān)的(de)开始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进而重塑(sù)车企(qǐ)与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造(zào)价值的(de)起点(diǎn)，将以车(chē)险为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体系。

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