随着2022年财报季的过(guò)去，车(chē)企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名(míng)高管更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽(qì)车(chē)出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件显示(shì)，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额(é)超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽(qì)车的(de)高管薪资稳(wěn)居(jū)第一梯队(duì)。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不(bù)好过，试图通过人(rén)事(shì)变动(dòng)和(hé)架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管理层对自己的(de)要(yào)求也(yě)更严格(gé)了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利(lì)汽(qì)车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的(de)909万和(hé)华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬(chóu)最高的三(sān)位分别(bié)是执行副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪(dí)的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪(xīn)资(zī)排名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集(jí)团(tuán)的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报(bào)告期(qī)内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的(de)税前(qián)报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据(jù)中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大(dà)汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底(科兴是美国的还是中国的dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年年薪分别(bié)约(yuē)合(hé)人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的(de)市(shì)值(zhí)和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯(sī)克这(zhè)十(shí)年在特斯拉(lā)的收(shōu)入(rù)或都(dōu)是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主要收(shōu)入为(wèi)股(gǔ)票(piào)期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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