5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的(de)江铃重型(xíng)汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交易终止，而(ér)此前约定(dìng)的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江铃汽车(chē)在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却(què)因(yīn)此背上了包袱(fú)。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年间亏损额度(dù)超(chāo)过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在(zài)约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低(dī)于7.64亿元的价(jià)格(gé)，通过山西省产权交易(yì)市场公开挂牌(pái)方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生(shēng)产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌(pái)公告(gào)期(qī)于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征(zhēng)集(jí)到一名意向受让方(fāng)，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关交(jiāo)易规则支付(fù)了保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商(shāng)一致(zhì)，就出售(shòu)交易(yì)股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公(gōng)司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易(yì)需(xū)要(yào)获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所(suǒ)需的政府审批(pī)事项未能在(zài)约定的(de)时间(jiān)内(nèi)完(wán)成(chéng)，项目(mù)双方经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告(gào)终。需要(yào)提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽车工业集(jí)团。作为一家(jiā)老牌国营(yíng)企(qǐ)业，该公司主要组(zǔ)装生产重(zhòng)型卡车与货(huò)车，但由(yóu)于经营(yíng)不善陷(xiàn)入发(fā)展困境，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装(zhuāng)备集(jí)团及中国长安汽车(chē)集团(tuán)有限公司，将太原(yuán)重汽(qì)重(zhòng)组(zǔ)为太原长安(ān)重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽(qì)的净资(zī)产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实(shí)现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元(yuán)的价(jià)格，从长安(ān)手中接手太(tài)原(yuán)长安(ān)重(zhòng)汽的全部(bù)股权，并(bìng)于2013年(nián)1月(yuè)将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽(qì)车进入(rù)重卡领域(yù)的意图是(shì)实(shí)现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将(jiāng)建成年(nián)产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的(de)单月(yuè)销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车(chē)不(bù)再披露(lù)有关江铃(líng)重卡的(de)销量(liàng)数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重拖后牛心管是牛的什么部位 牛心顶是黄喉吗腿，江铃(líng)重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财报数(shù)据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车还对(duì)江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿(yì)元(yuán)的现(xiàn)金增资。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于(yú)吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近(jìn)年(nián)来日子也(yě)不(bù)太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分(fēn)别(bié)实(shí)现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状况(kuàng)尚可。不过，在(zài)2021年和(hé)2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑起了(le)其(qí)当年的净(jìng)利润。而(ér)扣(kòu)除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)的(de)扣非归母净利润分别为2牛心管是牛的什么部位 牛心顶是黄喉吗962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在这两年现(xiàn)金流(liú)状况也不(bù)佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽(qì)车(chē)肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车此次也表示，江(jiāng)铃(líng)重汽已暂停生产(chǎn)和销售(shòu)，当(dāng)前主要(yào)开支为员(yuán)工薪酬和设备维护(hù)等(děng)费(fèi)用(yòng)。“未来公司仍将继续积极牛心管是牛的什么部位 牛心顶是黄喉吗推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面(miàn)称。

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