5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂(guà)牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资(zī)产，不(bù)过原计划在重卡(kǎ)行业(yè)“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背上了(le)包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前(qián)为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　审批未在(zài)约(yuē)定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯(sù)到两年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂(guà)牌方(fāng)式，出(chū)售全资子(zi)公(gōng)司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘(pán)方开(kāi)出了要(yào)求：1、世界500强企业(yè)，2020年度(dù)在全球生(shēng)产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合并报表(biǎo)净(jìng)利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名(míng)意向受(shòu)让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成(chéng)了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协商一(yī)致，就(jiù)出售交易股权签(qiān)署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权(quán)转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定就目标股权支付的(de)基准价款为(wèi)人民币(bì)约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔交易(yì)需(xū)要获得国资管理有权单位的批(pī)准，但由(yóu)于(yú)交易所需的政府(fǔ)审批(pī)事项未能在约定的时间内完成，项目双方(fāng)经协(xié)商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长达2年(nián)之久，但最(zuì)终仍以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌国(guó)营企业，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车与货(huò)车(chē)，但由(yóu)于(yú)经营不(bù)善陷(xiàn)入(rù)发展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团及中国(guó)长安汽车(chē)集团(tuán)有(yǒu)限公(gōng)司，将太原重汽重组为(wèi)太原长安重汽(qì)，作为(wèi)长安汽车(chē)进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第(dì)一季(jì)度(dù)，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实(shí)现(xiàn)正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太(tài)原重(zhò俄罗斯语乌拉是什么意思 中国人可以说乌拉吗ng)汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从(cóng)长安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部(bù)股(gǔ)权，并(bìng)于(yú)2013年(nián)1月将其更名(míng)为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽(qì)车(chē)曾表示，俄罗斯语乌拉是什么意思 中国人可以说乌拉吗最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于(yú)对重卡市场和客(kè)户(hù)洞察不足，经营状况并不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)的(de)销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽(qì)解放等(děng)头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重型汽车相(xiāng)关业(yè)务(wù)累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债(zhài)率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽(qì)进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自(zì)身近(jìn)年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的(de)政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎撑起(qǐ)了(le)其当(dāng)年(nián)的净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车(chē)在这(zhè)两(liǎng)年的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年现金(jīn)流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一(yī)科目仍未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其归母净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年(nián)同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃(wò)接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此(cǐ)次也表示(shì)，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停生产和(hé)销(xiāo)售，当前主要(yào)开支(zhī)为员工薪酬和设备维(wéi)护(hù)等费(fèi)用。“未来(lái)公(gōng)司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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