国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别(bié)

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗(luó)马数字，代表(biǎo)数(shù)字五(wǔ)，它是欧(ōu)洲在(zài)阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前使用的一种(zhǒng)数码，现在应用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五标准。

　　国(guó)五排放标准基于欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国(guó)五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准是每公里(lǐ)5毫克，但京五和国五(wǔ)排放标准要(yào)比(bǐ)欧五排放标准要(yào)更加严格。

　　根据(jù)京五(wǔ)排放(fàng)标准征(zhēng)求意见(jiàn)稿，三(sān)种污染物当(dāng)中(zhōng)，CO的(de)排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的(de)限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单(dān)独(dú)列(liè)了出来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准，北京一旦全面实施国V排(pái)放标准(zhǔn)，则意味着达不到此排放(fàng)标准的车型不(bù)得进京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化(huà)首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事(shì)日程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市(shì)机(jī)动车(chē)排(pái)放标准将升级为相当于欧V标准融为一体到底有多舒服，两融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写人融为一体的描写的(de)国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已(yǐ)经开(kāi)始了相关准备工作(zuò)。

　　同(tóng)时北京将(jiāng)制定与国V排(pái)放标准相适(shì)应的(de)地方油品标(biāo)准。

　　目(mù)标(biāo)是将(jiāng)车(chē)用汽柴(chái)油的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在(zài)2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油车和(hé)中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对(duì)应的阿(ā)拉伯数字(zì)是4，所以国(guó)Ⅳ是(shì)国(guó)四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的(de)阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了(le)控(kòng)制(zhì)汽车尾气的排放而制定的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳(tàn)氢(qīng)化(huà)合物、氮氧化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字(zì)越大，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段机动车污染物(wù)排(pái)放标准，即国五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已经从2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧(yǎng)化碳和悬(xuán)浮粒子等机动(dòng)车排放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提高一(yī)次标(biāo)准(zhǔn)，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即(jí)是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿认可，排放指(zhǐ)令(lìng)是EEC或EU参(cān)与国(guó)强制(zhì)实施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放(fàng)限(xiàn)值）、1996年起开始(shǐ)实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写zhèng)和生产一致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致性(xìng)排放限值）、2005年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放限值）。

　　参考资料(liào)来源：百(bǎi)度百科-国家第五阶(jiē)段(duàn)机动车污染物(wù)排(pái)放标准

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