周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并(bìng)创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的(de)价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设(shè)定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可(kě)以打破市(shì)场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　/对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么ng>/马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能力造成(chéng)了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成(chéng)为华尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间(jiān)跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧(cè)目(mù)的(de)，在(zài)短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽(qì)车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来(lái)越多(duō)的(de)汽车制(zhì)造(zào)商推(tuī)出具有竞争力的(de)插电(diàn)式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力(lì)维持局面，但(dàn)投资者(zhě)希(xī)望看到(dào)一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下(xià)降影响到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升和(hé)通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人(rén)们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电动车(chē)项(xiàng)目的(de)单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在(zài)这种情(qíng)况下(xià)，我们的目标是利用自(zì)身作为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电(diàn)动汽车在美国的(de)普及，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从汽油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是(shì)一条危险路(lù)径。中国(guó)汽车制造商在打价格(gé)战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认了(le)这(zhè)一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快速且计划(huà)外的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中的(de)星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原(yuán)本定(dìng)于当地时间本周一(yī)进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的(de)意外(wài)被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一(yī)直(zhí)试图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超(chāo)过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么了(le)社(shè)交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数(shù)月之(zhī)后的下(xià)一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候(hòu)发布的Q1财(cái)报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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