随着2022年财(cái)报(bào)季(jì)的过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力(lì)中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽(qì)车的一(yī)名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之外，吉(jí)利(lì)汽车出(chū)手(shǒu)颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬(ch春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对óu)金支出(chū)高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数(shù)据(jù)的(de)车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元、退休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年的收益(yì)也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层(céng)薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三(sān)的(de)高管(guǎn)累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执(zhí)行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的(de)存(cún)在，接下(xià)来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的(de)三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽车销(xiā春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对o)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了(le)上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前(qián)三(sān)的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额(é)90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收入也大多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数(shù)据中，国内车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽(qì)车(chē)提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车(chē)制(zhì)造(zào)商（福(fú)特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合(hé)人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪(xī春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对n)分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达(dá)十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无(wú)需向马斯克支付(fù)任何工资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达(dá)到了(le)董事会(huì)制(zhì)定的市值(zhí)和(hé)业(yè)绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯(sī)克这(zhè)十年在(zài)特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市(shì)值和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克(kè)的主要收入(rù)为股票期(qī)权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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