随着2022年财报(bào)季的(de)过去(qù)，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再(zài)一次(cì)成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功(gōng)破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力(lì)之外(wài)，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试(shì)图通过(guò)人事(shì)变(biàn)动和架构(gòu)调(diào)整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也(yě)更严(yán)格(gé)了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福(fú)虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是执(zhí)行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高(gāo)级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数退位减法是什么意思请解释一下，20以内退位减法是什么意思(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的(de)高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公(gōng)司(sī)获(huò)得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经(jīng)理张鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国(guó)内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为底特律三大汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外两(liǎng)家汽车(chē)制造商(shāng)的(de)掌门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定(dìng)了长达十(shí)年的(de)薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未来十年无(wú)需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导特(tè)斯拉(lā)达到了董事会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的(de)收入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入(rù)为(wèi)股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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