随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均(jūn)已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　分数的导数公式口诀，分数的导数公式推导理想和(hé)零(líng)跑管理层薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披(pī)露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的(de)高管薪资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也(yě)更严格了(le)。管理层薪(xīn)资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车(chē)新势力(lì)之外(wài)，给(gěi)高(gāo)管开(kāi)出(chū)较高薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下(xià)来(lái)车企前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚迪(dí)的(de)909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚(yà)迪公司(sī)董(dǒng)事(shì)长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高(gāo)的三位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在他(tā)前面的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团的(de)前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是(shì)，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得的(de)税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数(shù)据(jù)中(zhōng)，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示分数的导数公式口诀，分数的导数公式推导，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年(nián)薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十(shí)年(nián)无需向(xiàng)马斯(sī)克支付(fù)任何(hé)工资(zī)和现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目(mù)标，则(zé)可获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权(quán)。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全(quán)球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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