5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约(yuē)定(dìng)的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手(shǒu)的(de)资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因(yīn)此背(bèi)上(shàng)了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃(líng)重(zhòng)卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了(le)两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在(zài)约定(dìng)时间完成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追溯到(dào)两年(nián)前。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车(chē)曾(céng)披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售全(quán)资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符(fú)合上述要求的(de)沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也(yě)按(àn)照相关交(jiāo)易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支付的基准价款为(wèi)人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告(gào)称，该(gāi)笔交易需要(yào)获得国资管理有权(quán)单位(wèi)的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所需(xū)的政府审批事项未能在约定(dìng)的时间内(nèi)完(wán)成，项目双方经协(xié)商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最(zuì)终仍(réng)以失败告终(zhōng)。需要提及的(de)是，江铃重汽(qì)命运颇为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交易已经(jīng)是(shì)其(qí)历(lì)史上第三次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前(qián)身是山西省汽车工业集团(tuán)。作为(wèi得物上的东西是正品吗，得物上的东西是新的还是二手)一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生(shēng)产重型(xíng)卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第(dì)一(yī)次被重组。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限(xiàn)公(gōng)司，将(jiāng)太(tài)原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元(yuán)，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司(sī)在(zài)2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车(chē)进(jìn)入(rù)重卡领域的意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾(céng)表示，最(zuì)终将建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动(dòng)机的(de)大型重卡(kǎ)企业，达产后主(zhǔ)营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和(hé)客户洞(dòng)察不足，经营状况并(bìng)不尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风公司、中国(guó)重汽、一汽解(jiě)放等头(tóu)部企业的单月销量，就已超过江铃(líng)重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之(zhī)后(hòu)，江铃(líng)汽车不(bù)再披露有关江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量数(shù)据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨(yǎn)然成(chéng)为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车(chē)相关业务累计(jì)亏(kuī)损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严(yán)重，超(chāo)5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为得物上的东西是正品吗，得物上的东西是新的还是二手12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿(yì)元，处于资(zī)不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初(chū)，江铃汽车(chē)还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一(yī)举动的主(zhǔ)要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车自身(shēn)近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归母净利(lì)润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年的净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽(qì)车在这两年(nián)现金流(liú)状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动(dòng)现金流净额(é)还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这一(yī)科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江(jiāng)铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较(jiào)上年同(tóng)期(qī)上(shàng)升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬(chóu)和设备维护(hù)等(děng)费用。“未(wèi)来(lái)公司仍将继续积极推进(jìn)江铃(líng)重汽的(de)重(zhòng)组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方(fāng)面(miàn)称。

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