周四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大指数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利率提高中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗(gāo)到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来(lái)最大跌(diē)幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美(měi)股(gǔ)盘(pán)后(hòu)公(gōng)布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定(dìng)预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技(jì)公(gōng)司开始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续(xù)打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力(lì)造(zào)成(chéng)了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短短三(sān)个多月的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽车制造(zào)商推出(chū)具有竞争力的插(chā)电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努(nǔ)力(lì)维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看(kàn)到(dào)一些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利(lì)水平感到满意(yì)时，马斯(sī)克(kè)没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司(sī)在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对(duì)手破(pò)产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在努力解决其电动(dòng)车(chē)项目(mù)的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利(lì)用自(zì)身(shēn)作为(wèi)成本(běn)领(lǐng)先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取巨(jù)额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽(qì)车制造(zào)商(shāng)在打价(jià)格战(zhàn)方(fāng)面也非(fēi)常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团(tuán)队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的(de)星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入(rù)近地(dì)轨道(dào)，而(ér)是在(zài)地表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时(shí)间(jiān)本(běn)周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的(de)过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台炸(zhà)了(le)。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗），大约是目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试(shì)”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测(cè)试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投送的时间(jiān)表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的(de)Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还会继(jì)续降价。

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