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国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代的是罗马数字(zì)，代(dài)表数字五，它是(shì)欧洲在阿(ā)拉(lā)伯数字（实际上是(shì)印度(dù)数(shù)字）传入之前使用的一(yī)种数(shù)码，现在应用(yòng)较少数字从1到10，因此(cǐ)国(guó)V指代(dài)的是国五标准。

　　国五排(pái)放(fàng)标准基于欧五排放标(biāo)准，其中PM值限制，国五(wǔ)排放标准(zhǔn)是每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是每公里5毫克(kè)，但京五和(hé)国五排放(fàng)标准要(yào)比欧五排放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京(jīng)五排放标准(zhǔn)征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物(wù)的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷(wán)基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限(xiàn)值规(guī)定为0.068g/km(图(tú)/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式(shì)实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实(shí)施国V标准，北京一旦全(quán)面实(shí)施国V排放(fàng)标准，则(zé)意味着(zhe)达不到此排(pái)放标准的车型不(bù)得进京销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国(guó)的国(guó)V排放(fàng)标准被提上了议事日(rì)程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)将升级为相当于欧(ōu)V标准的(de)国V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经开始了相关(guān)准备(bèi)工作。

　　同时北京将制定与(yǔ)国V排放(fàng)标(biāo)准相适应的(de)地方油品标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的硫(liú)含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标准预(yù)计(jì)会在2012年(nián)之(zhī)前发布(bù)，主要考虑的是轻(qīng)型(xíng)汽油(yóu)车和中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准(zhǔn)都是(shì)为了控制汽车尾气的排(pái)放而制定的，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物(wù)、氮氧化物(wù)、固体悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开(kāi)始执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮(fú)粒(lì)子等机动车排放物的限制更(gèng)为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的心情五味杂陈啥意思，打翻了五味杂陈啥意思(de)排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排(pái)放(fàng)指令(lìng)共同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU参与国强制实(shí心情五味杂陈啥意思，打翻了五味杂陈啥意思)施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法规（指令）标准1992年(nián)前(qián)巳实施若(ruò)干阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值(zhí)）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一(yī)致性排(pái)放限(xiàn)值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百(bǎi)科(kē)-国家(jiā)第五(wǔ)阶段机动车污染(rǎn)物(wù)排放标准

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