随着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业(yè)内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之(zhī)外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪酬无(wú)人过百万。分数的导数公式口诀，分数的导数公式推导

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据的(de)车企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过(guò)1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通过人(rén)事(shì)变动(dòng)和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的(de)背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格(gé)了(le)。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董(dǒng)事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新(xīn)势力(lì)之外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬(chóu)前三的高(gāo)管累(lèi)计薪(xīn)资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资(zī分数的导数公式口诀，分数的导数公式推导)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的(de)高管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的(de)存在，接下来车企(qǐ)前(qián)三(sān)位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中(zhōng)薪(xīn)酬(chóu)最高的(de)三位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源汽(qì)车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获(huò)得的(de)税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经理张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文(wén)件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车制造商(shāng)的(de)掌门人年(nián)薪也(yě)都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的(de)市值(zhí)和业绩方(fāng)面的目(mù)标，则(zé)可获得780亿美(měi)元的股票(piào)期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克(kè)这(zhè)十年(nián)在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直接挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主要收(shōu)入(rù)为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他(tā)是全(quán)球首富的(de)有力(lì)竞争者。

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