金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局备案了(le)召(zhào)回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召回的(de)原因，特(tè)斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的(de)情况可(kě)能没有提(tí)供(gōng)足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车(chē)远程(chéng)升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动(dòng)策略(lüè)的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时(shí)间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速踏(tà)板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三(sān)，特斯(sī)拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生产时(shí)间(jiān)。这(zhè)对(duì)于一(yī)直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电(diàn)池(chí)的量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时(shí)间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是(shì)为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划(huà)向(xiàng)该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设(shè)计的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存(cún)在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干(gàn)发电极(jí)等关(guān)键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而(ér)且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池(chí)还(hái)需要(yào)待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电(diàn)池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂(chǎng)商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉(lā)一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日(rì东南亚有几个国家 东南亚是泰国吗)本以及加(jiā)拿大等(děng)国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至5.02东南亚有几个国家 东南亚是泰国吗万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预(yù)计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽东南亚有几个国家 东南亚是泰国吗(qì)车车型在美国的售价。美国(guó)官网的标价(jià)显示，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车(chē)型(xíng)的(de)价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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