国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国(guó)vl的但得夕阳无限好何须惆怅近黄昏什么意思啊，但得夕阳无限好,何须惆怅近黄昏——《楹联》(de)区别(bié)是是的。

　　关于国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别以及国(guó)v与(yǔ)国(guó)vl的区别，国5车还能开几年，国v是不是国6标准，国v是不是国4，国v是不是国五的意思等(děng)问题(tí)，小编(biān)将为你整理以下的生活(huó)小知识：

国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲在(zài)阿拉伯数字（实际上是印度数字）传(chuán)入之前使用的一种(zhǒng)数码，现在应用较少(shǎo)数字(zì)从1到10，因此国(guó)V指代的是国(guó)五(wǔ)标准。

　　国(guó)五排放(fàng)标准基(jī)于(yú)欧五排放(fàng)标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准(zhǔn)是每公里5毫(háo)克，但(dàn)京五和国(guó)五排放标(biāo)准要比(bǐ)欧五排(pái)放(fàng)标准要更加严(yán)格。

　　根据京五排放标准征求意见(j但得夕阳无限好何须惆怅近黄昏什么意思啊，但得夕阳无限好,何须惆怅近黄昏——《楹联》iàn)稿，三种污染(rǎn)物当中(zhōng)，CO的(de)排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标(biāo)准中(zhōng)HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合(hé)物中(zhōng)，将非(fēi)甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文/摄(shè)：太(tài)平洋汽(qì)车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施(shī)国V标(biāo)准(zhǔn)，北(běi)京一旦全(quán)面实施(shī)国V排(pái)放(fàng)标准，则意(yì)味着达不(bù)到此排放(fàng)标准(zhǔn)的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首(shǒu)次批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提上了议事(shì)日(rì)程。

　　北京市(shì)环(huán)保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准(zhǔn)将升(shēng)级为相当于欧V标准(zhǔn)的国V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家(jiā)环保部已经开始(shǐ)了相(xiāng)关准备工作(zuò)。

　　同时北京(jīng)将(jiāng)制定与国(guó)V排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)相适应的地(dì)方(fāng)油品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预计会在2012年之前(qián)发(fā)布，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽油(yóu)车(chē)和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国(guó)五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数(shù)字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为(wèi)了控(kòng)制汽(qì)车(chē)尾气的(de)排放而制定(dìng)的，其(qí)中包括一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢化合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段机动(dòng)车污(wū)染(rǎn)物排(pái)放(fàng)标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢化(huà)合(hé)物、一氧(yǎng)化(huà)碳和(hé)悬浮粒子等机动车排放物的限(xiàn)制(zhì)更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提高一次标(biāo)准，单(dān)车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同加以(yǐ)实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可，排放指(zhǐ)令(lìng)是EEC或EU参与国强制实施(shī)的(de)。

　　汽车(chē)排放的(de)欧洲法规（指令）标准(zhǔn)1992年前(qián)巳实(shí)施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放(fàng)限值）、1996年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致性排放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、2000年起(qǐ)开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证(zhèng)和生产一(yī)致性排放限值）。

　　参(cān)考资料来(lái)源(yuán)：百度百科-国家第五阶段(duàn)机动车(chē)污染(rǎn)物(wù)排放标(biāo)准

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