随(suí)着2022年财报(bào)季的过去(qù)，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次成为业(yè)内关注的(de)热点话题(tí)。造(zào)车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额领跑众多(duō)上市车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高(gāo)管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇(pǒ)为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自(zì)理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造(zào)车新势(shì)力(lì)中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司高级(jí)副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年(nián)的(de)4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人(rén)事(shì)变(biàn)动和(hé)架构调(diào)整稳住销量。开源节流(liú)的背景下(xià)，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给(gěi)高(gāo)管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的(de)存在(zài)，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的(de)909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三(sān)位(wèi)分别是执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高级(jí)副(fù)总裁罗(luó)红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还(hái)有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车(chē)销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名(míng)前三的(de)高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧(yuán)、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前(qián)报(bào)酬总额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯(sī)拉(lā)CEO马(mǎ)斯(sī)克公布(bù)的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十年(nián)无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克(kè)领(lǐng)导特斯拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方面的(de)目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和(hé)业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换(huàn)句(jù)话说，马(mǎ)斯(sī)克的主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期权激(jī)励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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