机长工(gōng)资一(yī)般是多少(shǎo)钱一(yī)个月，机长工(gōng)资多少(shǎo)钱(qián)一个月知乎是一名指导(dǎo)员的年薪在70万-80万(wàn)元左右，而一些货运飞行员(yuán)的(de)年薪可能在100万元以(yǐ)上的。

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机(jī)长工(gōng)资一般(bān)是多少钱一(yī)个(gè)月(yuè)，机长工资(zī)多少钱一个(gè)月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要分为基(jī)本工资、飞行(xíng)时数(shù)、各项补贴和平均(jūn)收(shōu)入三部(bù)分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和(hé)公司有不同的标(biāo)准。

　　目前(qián)，西藏航空在(zài)中国机长收(shōu)入较高，年收(shōu)入(rù)约160万(wàn)，其次是民(mín)营企业，年收入约140万，最少(shǎo)三大航空公司(sī)约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业，进入航空公司(sī)后成(chéng)为(wèi)后(hòu)续观察员的(de)学(xué)生，必须首(谋女郎都有谁 谋女郎是褒义还是贬义shǒu)先飞(fēi)行不(bù)超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在(zài)此期间，他只观察(chá)，不(bù)能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可(kě)成为副(fù)驾驶，副驾(jià)驶可分为(wèi)a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一步(bù)分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级提升后(hòu)，飞行2700小时(shí)后，将由航空公司和中国民(mín)航局代(dài)表共同考核。

　　只有经(jīng)过评估(gū)，我们才能决定(dìng)飞行(xíng)员是否(fǒu)可以担任(rèn)飞行员，然后航空(kōng)公司再决定你是否(fǒu)可(kě)以成为机长。

　　要申(shēn)请(qǐng)成为波音777等(děng)大型(xíng)客机的机长，飞行员必(bì)须担任中型飞机机长至少(shǎo)一(yī)年，并具有(yǒu)不少(shǎo)于(yú)300小时的飞行员经验。

　　如果这些条(tiáo)件(jiàn)还不够，就不能申请成为大型飞(fēi)机的机长。

　　所以(yǐ)飞行(xíng)员要成为大(dà)型(xíng)飞机(jī)的机长至少需(xū)要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标(biāo)准是(shì)怎样的 月收入多(duō)少

　　 　　机(jī)长的月工资基本上(shàng)是在(zài)2万到10万之间，而如(rú)果一线航(háng)空的机长(zhǎng)工(gōng)资大概是在5到(dào)8万一(yī)个月，目(mù)前国内机长收入较高(gāo)的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资(zī)待遇主要分(fēn)为三大块，基本工资、飞(fēi)行(xíng)小时、各类(lèi)补贴及平均收(shōu)入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不(bù)同的公司(sī)和航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国(guó)内机(jī)长(zhǎng)收入较(jiào)高的是西(xī)藏航空，年(nián)收入(rù)约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最(zuì)少的三大航(háng)空是(shì)70万左右(yòu)。

　　 　　这(zhè)种情(qíng)况主要(yào)是因为民企老板只有付出更高(gāo)的薪(xīn)资待遇，才能从人才大战中获取自己需(xū)要的优秀机长。

　　香港地区的机(jī)长年收入(rù)有(yǒu)140万左(zuǒ)右(yòu)，收入最高的是(shì)在中国(guó)服务(wù)的外藉(jí)机(jī)长，年收入高(gāo)达200万左(zuǒ)右，直(zhí)接成为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这(zhè)收入确(què)实挺高(gāo)的(de)。

　　飞机机长的(de)就业前(qián)景怎么样

　　 　　目(mù)前国(guó)内(nèi)机长工资已(yǐ)经达(dá)到国际平均水平，但由(yóu)于技谋女郎都有谁 谋女郎是褒义还是贬义术(shù)门槛较(jiào)高，各航空公司(sī)空公司的机(jī)长仍然供(gōng)不应(yīng)求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空(kōng)公司空公司的(de)分公(gōng)司当(dāng)飞行员。

　　在正(zhèng)式乘(chéng)坐飞机之前，你(nǐ)要参加几个月的(de)模拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过(guò)所(suǒ)有考试后，你就可以成(chéng)为(wèi)副驾驶。

　　飞行员的工资根据(jù)他们的级别和他们驾驶的飞机类型而(ér)不同。

　　一般(bān)副(fù)驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶工资超过2万元。

　　如(rú)果他们(men)成(chéng)为机长(zhǎng)或者飞国际(jì)航班，工(gōng)资会成倍增(zēng)长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副(fù)驾驶、副驾(jià)驶和第一(yī)副驾驶(shǐ)。

　　根据飞(fēi)行经验(yàn)和技术(shù)考核逐步(bù)晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经历时(shí)间差派昌(chāng)和飞行技能达(dá)到标准(zhǔn)，通(tōng)过相应的(de)考试和面试，即可被(bèi)任命为机长。

　　机长经过相应的程(chéng)序选拔和培训虚扒后，可(kě)以被任命(mìng)为(wèi)飞行教(jiào)员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司的飞行技术管理(lǐ)和企业管理岗位。

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