东航373.86亿，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可(kě)不是他们的营(yíng)收哈~在过去(qù)的2022年(nián)，这三大国(guó)有航(háng)司共亏(kuī)损超千(qiān)亿(yì)元！

　　不(bù)过，春(chūn)秋航(háng)空虽然是(shì)一家低价航空(kōng)，但人(rén)家(jiā)在(zài)2021年国内民航业整体亏损(sǔn)842个(gè)亿的时候，不(bù)但不亏钱，还不声(shēng)不响(xiǎng)的赚(zhuàn)了(le)3911万(wàn)元，成为当年唯(wéi)一一(yī)家盈利的上市航司(sī)。

　　你就说，明(míng)明是一家低价航空(kōng)，怎么做到别(bié)人亏钱它还赚钱的？是凭(píng)它(tā)连杯水都不提供？还(hái)是凭它(tā)位置窄，腿都不好(hǎo)放？虽说是天怒人(rén)怨的，但春秋(qiū)航空能吊打(dǎ)同行，人(rén)家靠(kào)的是(shì)这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引(yǐn)流，附加(jiā)消费(fèi)。

　　你看(kàn)，春秋它时不时把(bǎ)机票压到199,299！大(dà)多(duō)时候，春秋航空同(tóng)一时间的价格普遍(biàn)会比其他航司便宜(yí)，甚至便宜几百块钱(qián)。也就是因为这低价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直(zhí)接把营(yíng)销(xiāo)费用给节(jié)省了。你看它的售费用率(lǜ)只(zhǐ)有(yǒu)2.22％，比三大(dà)航(háng)低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是(shì)，机(jī)票价格打这么低，怎么保证(zhèng)自己的利(lì)润呢？春秋可(kě)太(tài)会了，我搞附(fù)加消费(fèi)啊！

　　如果你乘坐(zuò)春秋航空时行李托运的价格超过机票的价格，那是(shì)太(tài)正常不(bù)过了。因为春秋只提供7KG的(de)行李额(é)度(dù)，没超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以上500。你不(bù)带行李，人家节省燃(rán)油费，你(nǐ)带行李，人家(jiā)赚(zhuàn)了托(tuō)运费，怎么(me)都不亏~

　　还有，在飞机(jī)上(shàng)你要是想吃个(gè)饭，不好意思，得掏钱！想喝(hē)杯饮料，得(dé)掏钱；冷了想要条毯子，还(hái)是得掏钱；甚至你(nǐ)还有可能(néng)看到(dào)空(kōng)姐推着小车车向(xiàng)你推销面膜丝巾(jīn)披肩……就是说(shuō)，机票是便(biàn)宜，但你(nǐ)一上飞(fēi)机，哪哪都要掏钱。这就是春秋航空的终(zhōng)极致富密码，主打的就是一个字(zì)：抠(kōu)。

　　当然，这省下来的都是小钱(qián)，春(chūn)秋不过冬还得靠第(dì)二招：短途(abo文是什么意思 abo文是谁发明的tú)直(zhí)航，提(tí)高使用率。这(zhè)也是为什么在疫情(qíng)笼罩的2021年(nián)，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋反而还赚钱了(le)。

　　为了实现薄(báo)利多销，春秋把大量航线改成短途高(gāo)频的直航，这样就可以用高密度排班(bān)来(lái)提高飞机的(deabo文是什么意思 abo文是谁发明的)日使用(yòng)率(lǜ)。也(yě)就是(shì)说(shuō)，只(zhǐ)要飞不死，我就往死里飞(fēi)。别家的飞(fēi)机(jī)一天飞(fēi) 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次(cì)，别家的飞(fēi)机一天飞10个小时(shí)，我一天飞12个小(xiǎo)时。所以在过去(qù)的三年(nián)里，春(chūn)秋(qiū)航(háng)空的客座(zuò)率和飞机日利用率都高于(yú)三大(dà)航(háng)。

　　对于春(chūn)秋来(lái)说，在(zài)保证成本的(de)基础上，我能多卖一(yī)张是一张，要是民航允许的话，我连站票都卖(mài)。

　　而且(qiě)，你(nǐ)会发现春秋大部分航线(xiàn)都是来往(wǎng)二三线城(chéng)市，为(wèi)什么(me)？因为(wèi)非(fēi)核心城市(shì)可以获得较高的财政补贴(tiē)，这个也是春秋赚钱的门路。我(wǒ)们看到2021年它(tā)的(de)净利润(rùn)为3911万，这(zhè)其中(zhōng)就少不(bù)了补贴(tiē)的帮助，如果减去(qù)这一块的话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路(lù)线的这些(xiē)年，春(chūn)秋的差评(píng)是真不少。创始人王正华有(yǒu)一句名言：钱一半是赚的，一(yī)半是省(shěng)的，春秋(qiū)也的确(què)做到了。但(dàn)现(xiàn)在(zài)航班(bān)逐渐恢(huī)复，也有(yǒu)越来越多的(de)廉价航空(kōng)正在崛起，比如吉(jí)祥(xiáng)航空、九元航空等，秋香觉(jué)得啊(a)，要是春秋还继(jì)续走之(zhī)前的老路，搞得春秋成(chéng)为大家无奈之后的(de)选择(zé)，那还能走远吗？

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