机长工(gōng)资一般是多少钱一(yī)个月(yuè)，机(jī)长(zhǎng)工资多少钱一个月知(zhī)乎是一名指(zhǐ)导员的年薪(xīn)在70万-80万元左右，而一些货运飞行(xíng)员的年薪可能(néng)在100万元以上的。

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机长工(gōng)资一般(bān)是多少(shǎo)钱一个月，机长工资(zī)多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工资主要分为基本工(gōng)资、飞行(xíng)时数、各项补贴和平均收入(rù)三部分(fēn)。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但(dàn)路线和公(gōng)司有(yǒu)不(bù)同的标准。

　　目前，西藏航(háng)空在中国机长(zhǎng)收入较高，年收入约160万，其(qí)次是(shì)民营企业(yè)，年收入约140万，最少三大航(háng)空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入航(háng)空公司(sī)后成为后续(xù)观察员的学生，必须首先飞(fēi)行不超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不(bù)能做任何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格(gé)后，方可成为副驾驶，副驾(jià)驶(shǐ)可(kě)分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一步分为(wèi)C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞行(xíng)2700小时后，将由(yóu)航空公(gōng)司和中国民航局代(dài)表共同(tóng)考核(hé)。

　　只有经过评估，我们才(cái)能决定飞(fēi)行员是否可以担任飞行员，然后航空公司再决定你是否(fǒu)可(kě)以成为机(jī)长。

　　要申请(qǐng)成为波音777等大型客机的机长，飞行员必须担任中型飞机(jī)机长至(zhì)少一年(nián)，并具有不(bù)少于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些条件还不够，就不(bù)能申请成为大型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行员(yuán)要成为大型飞机的机长(zhǎng)至(zhì)少(shǎo)需要5-6年(nián)的(de)时间。

2022机长薪(xīn)资(zī)待遇标准是怎(zěn)样的 月收(shōu)入多少

　　 　　机(jī)长的(de)月(yuè)工资基本上是在2万到10万之间，而如果一(yī)线航空的机长(zhǎng)工(gōng)资(zī)大概是在5到8万一(yī)个月，目前国内机长收入较高的(de)是西藏航(háng)空，年收(shōu)入约160万(wàn)左右，其次是(shì)民(mín)营(yíng)公司年收入约(yuē)140万左右，最少的三大航空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长(zhǎng)的(de)薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长的(de)工(gōng)资待遇主要(yào)分为三大块，基本工资、飞行小时、各(gè)类(lèi)补贴及平均(jūn)收入。

　　月收入(rù)一般(bān)在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不(bù)同的公司(sī)和航(háng)线有不同的标准。

　　目前国内机长收(shōu)入较高的是(shì)西藏航空，年(nián)收(shōu)入约160万左(zuǒ)右，其次是(shì)民营公司年收入(rù)约140万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，最少的(de)三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情(qíng)况主(zhǔ)要是因为民企老板只有付出更高(gāo)的薪资待(dài)遇，才能(néng)从人才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年(nián)收入有140万左右，收入最高(gāo)的(de)是在中国服务的外藉机长(zhǎng)，年收入(rù)高(gāo)达(dá)200万左(zuǒ)右，直接成为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的(de)工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 莫言的诺贝尔奖金是多少，莫言诺贝尔奖拿到多少钱　　减(jiǎn)去(qù)五险一金和税，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这(zhè)收(shōu)入确实(shí)挺高的。

　　飞(fēi)机机长(zhǎng)的就业前景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机长工资已(yǐ)经达到(dào)国际平均水平，但由(yóu)于技术门槛较高(gāo)，各航空(kōng)公(gōng)司(sī)空公(gōng)司的机长仍(réng)然供不应求，就(jiù)业前景(jǐng)普遍较(jiào)好(hǎo)。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌(shǎng)们将被(bèi)分(fēn)配到航空公(gōng)司空公司(sī)的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之(zhī)前，你要(yào)参(cān)加(jiā)几个月的模(mó)拟训练。

　　通过所有(yǒu)考(kǎo)试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根(gēn)据他(tā)们的级(jí)别和他们驾驶(shǐ)的飞机类(lèi)型而不同(tóng)。

　　一般副驾(jià)驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资超(chāo)过2万(wàn)元(yuán)。

　　如(rú)果他们成为机长或者飞国际航班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为(wèi)第二副驾驶、副驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　根据飞(fēi)行(xíng)经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历时间(jiān)差(chà)派昌和飞行(xíng)技能达到标(biāo)准，通过相(xiāng)应(yīng)的(de)考试和(hé)面试，即可(kě)被任(rèn)命为机长。

　　机(jī)长经(jīng)过相应的程序选拔和培训(xùn)虚(xū)扒后，可以被(bèi)任命为(wèi)飞(fēi)行教员。

　　此外(wài)，还有一些飞(fēi)行员进入了公(gōng)司(sī)的飞行技术管理(lǐ)和企业管理岗位。

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